* 기어비: 다양한 후단 기어비가 최고 속도에 큰 영향을 미쳤습니다. 더 높은 수치 기어비(예:3.55:1)는 더 낮은 수치 비율(예:2.73:1)보다 최고 속도가 낮아집니다.
* 타이어 크기: 약간 다른 타이어 크기는 최종 주행 비율과 최고 속도에 영향을 미칠 수 있습니다.
* 무게: 옵션이나 애프터마켓 개조로 인해 무게가 추가되면 최고 속도가 약간 감소합니다.
* 공기역학: 이러한 자동차가 도달한 속도에서는 주요 요인은 아니지만 여전히 작은 역할을 했습니다.
* 도로 및 바람 상황: 이는 명백한 실제 변수입니다.
* 엔진 튜닝: 엔진 튜닝 및 상태의 변화가 자동차의 출력에 영향을 미쳤습니다.
일부 소식통에서는 특정 최고 속도를 주장할 수도 있지만 후단 기어비가 상대적으로 낮은 1965년형 폰티악 GTO 428이 120-130mph 범위의 속도에 도달할 수 있다고 말하는 것이 더 정확합니다. 이상적인 조건에서. 그러나 이러한 속도에 도달하는 것은 위험할 수 있으며 자동차의 설계된 작동 한계를 초과하는 것과 관련이 있을 수 있습니다.
