문제는 낮은 프레온입니다. 단순히 프레온을 추가하는 것만으로는 문제가 해결되지 않으며 실제로 압축기가 더 손상될 수 있습니다. 낮은 프레온은 거의 항상 시스템 어딘가에서 누출이 발생하는 증상입니다.
수행해야 할 작업은 다음과 같습니다.
1. 누출 부분을 찾아 수리하세요. 이것이 중요한 단계입니다. 자격을 갖춘 기술자가 특수 장비(예:UV 염료)를 사용하여 누출 위치를 찾아야 합니다. 누출은 응축기, 증발기, 라인 또는 씰에 있을 수 있습니다. 누출을 무시하고 단순히 프레온을 추가하면 동일한 문제가 반복되고 잠재적으로 압축기가 손상될 수 있습니다.
2. 시스템 대피: 누출이 해결되면 기술자는 진공 펌프를 사용하여 시스템을 비워 남아 있는 공기와 습기를 제거해야 합니다. 시스템의 공기와 습기는 압축기와 기타 구성품을 심각하게 손상시킵니다.
3. 정확한 양의 냉매와 오일을 시스템에 충전하세요. 시스템에는 올바른 유형과 양의 냉매(R-134a가 1999 DeVille에 해당될 가능성이 높음)와 오일이 필요합니다. 자격을 갖춘 기술자가 정확한 금액을 알고 있을 것입니다. 그들은 게이지를 사용하여 시스템이 적절한 압력으로 충전되었는지 확인합니다.
자동차 AC 시스템과 적절한 도구에 대한 광범위한 경험이 없다면 직접 이 작업을 시도하지 마십시오. 냉매를 부적절하게 취급하는 것은 위험할 수 있으며, 적절한 장비 없이 수리를 시도하면 추가 손상과 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
간단히 말해서, 재설정 버튼이 없습니다. 누출을 찾아 수리하고, 시스템을 대피시키고, 적절하게 재충전하려면 전문적인 AC 서비스가 필요합니다. 이를 우회하려고 하면 더 많은 문제가 발생하고 장기적으로 더 많은 비용이 소요될 수 있습니다.
