1. 안전 제일:
* 음극 배터리 케이블을 분리하세요. 이는 우발적인 단락과 전기 시스템의 손상을 방지합니다.
* 엔진이 식었는지 확인하세요. 뜨거운 엔진에서 작업하는 것은 위험합니다.
2. 대리점 찾기:
분배기는 일반적으로 엔진의 조수석 쪽, 방화벽 근처에 있습니다. 상단에 캡이 있고 내부에 로터가 있는 원통형 구성 요소입니다.
3. #1 실린더에서 상사점(TDC) 찾기:
이는 정확한 타이밍을 위해 중요합니다. 이를 수행하는 몇 가지 방법이 있습니다:
* 고조파 밸런서(또는 크랭크샤프트 댐퍼)의 타이밍 표시 사용: 이것이 가장 일반적인 방법입니다. 밸런서의 타이밍 표시와 타이밍 커버의 포인터를 찾아야 합니다. #1 실린더가 압축 행정에서 TDC에 올 때까지 엔진을 회전합니다(크랭크샤프트 풀리의 렌치 사용). 이는 밸런서의 타이밍 표시와 포인터가 모두 "0"도 표시와 정렬되어야 함을 의미합니다. 중요: 이것이 배기 행정이 아닌 압축 행정인지 확인해야 합니다(스파크 플러그 구멍 위로 손가락으로 압축을 느껴보세요). 배기 행정인 경우 엔진을 360도 더 계속 회전합니다.
* 타이밍 조명 사용: 이는 마크를 사용하는 것보다 훨씬 쉽고 빠릅니다. 타이밍 라이트를 #1 스파크 플러그 와이어와 배터리에 연결합니다. 그런 다음 엔진을 시동하고 엔진이 작동하는 동안(잠시) 타이밍 표시의 위치를 관찰합니다. 타이밍 표시등은 타이밍 표시를 깜박여 타이밍이 어떻게 설정되어 있는지 보여줍니다.
4. 배포자 조정:
#1 실린더 압축 행정에서 TDC를 확인한 후:
* 분배기 클램프 볼트를 푼다. 이렇게 하면 분배기를 회전할 수 있습니다.
* 배포자 회전: 분배기를 시계 방향(타이밍을 전진시키려면) 또는 시계 반대 방향(타이밍을 지연시키려면)으로 약간 돌리십시오. 약간의 회전(몇 도)이 큰 차이를 만듭니다.
* 분배기 클램프 볼트를 조이세요.
5. 타이밍 확인(재확인):
* 음극 배터리 케이블을 다시 연결하세요.
* 엔진을 시동합니다.
* 타이밍 조명(권장) 또는 밸런서의 타이밍 표시를 다시 사용하여 타이밍을 확인하세요. 235 Chevy의 권장 타이밍은 일반적으로 유휴 상태에서 약 4~6도 BTDC(상점 전)입니다. 이는 엔진 연도와 특정 기화기 설정에 따라 다릅니다. 엔진 연도 및 사양에 맞는 서비스 설명서를 참조하세요.
6. 필요에 따라 조정하세요. 타이밍이 올바르게 설정될 때까지 4단계와 5단계를 반복합니다.
중요 고려사항:
* 상점 매뉴얼을 참조하세요. 특정 연도 235 Chevy 엔진에 대한 공장 서비스 매뉴얼은 정확한 타이밍 사양과 귀중한 추가 정보를 제공합니다. 이러한 사양은 연도별로 다를 수 있습니다.
* 진공 진행: 유통업체에는 진공 전진 메커니즘이 있을 가능성이 높습니다. 연결되어 있고 제대로 작동하는지 확인하세요. 이는 더 높은 RPM의 타이밍에 영향을 미칩니다.
* 원심 전진: 유통업체에는 일반적으로 원심 전진 메커니즘도 있습니다. 이는 내부적이며 배포자를 다시 구축하지 않는 한 쉽게 조정할 수 없습니다.
* 부드러운 유휴 상태: 타이밍이 정확하면 부드럽고 안정적인 유휴 상태가 됩니다. 유휴 상태가 거칠면 타이밍을 미세 조정하거나 다른 잠재적인 문제(기화기, 점화 시스템)를 조사해야 할 수도 있습니다.
일반안내입니다. 타이밍이 잘못되면 엔진이 손상될 수 있습니다. 이 작업을 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.
