* 체중 이동: 좌회전을 할 때 무게는 차량의 오른쪽으로 이동합니다. 이는 이미 고장이 났을 가능성이 있는 오른쪽 앞바퀴 베어링의 부하를 줄여 윙윙거리는 소리를 줄이거나 심지어 일시적으로 침묵시키기도 합니다. 고장난 베어링은 일반적으로 성능 저하가 비대칭이기 때문에 회전 중 왼쪽에 증가된 하중은 일반적으로 소리에 눈에 띄는 변화를 일으키지 않습니다.
* 베어링 고장: 휠 베어링은 휠이 원활하게 회전할 수 있도록 설계되었습니다. 베어링이 마모되거나 손상되면 마찰이 발생하여 윙윙거리는 소리가 발생합니다. 속도에 따라 소리가 커지는 경우가 많습니다.
기타 가능성이 낮은 가능성은 다음과 같습니다.
* 타이어 문제: 회전에 의해 영향을 받을 가능성은 적지만, 약간 균형이 맞지 않는 타이어나 현상 결함이 있는 타이어는 윙윙거리는 소리를 *발생시킬 수* 있습니다. 그러나 이러한 것들은 일반적으로 좌회전해도 사라지지 않습니다.
* 구동축 문제: 흔하지는 않지만 구동축에 문제가 있으면 윙윙거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 그러나 좌회전과의 상관관계는 휠 베어링의 가능성을 훨씬 더 높여줍니다.
요약: 좌회전 시 소음의 변화는 오른쪽 앞바퀴 베어링이 고장났음을 강력히 시사합니다. 가능한 한 빨리 정비사에게 점검을 받는 것이 중요합니다. 심하게 마모된 휠 베어링을 사용하여 운전하는 것은 베어링 전체가 파손되어 휠 제어력을 상실할 수 있으므로 위험합니다.
