필요한 도구:
* 타이밍 라이트: 이 절차에 필수적입니다.
* 소켓 렌치 및 확장: 분배기 캡을 제거하고 타이밍 커버에 접근할 수 있습니다.
* 점화 플러그 렌치: 타이밍 표시에 더 쉽게 접근하려면 점화 플러그를 제거해야 할 수도 있습니다(엔진 접근에 따라 다름).
* 손전등: 타이밍 마크를 밝히기 위해.
* 분배기 조정용 렌치(필요한 경우): 종종 잠금 렌치 또는 특수 분배기 렌치가 사용됩니다.
* 수리 설명서(강력히 권장): 특정 엔진의 타이밍 사양이 중요합니다.
절차(일반 - 설명서를 참조하세요!):
1. 안전 제일: 우발적인 단락을 방지하려면 음극 배터리 케이블을 분리하십시오.
2. 타이밍 마크 찾기: 타이밍 표시는 일반적으로 하모닉 밸런서(크랭크샤프트의 풀리)와 타이밍 커버에서 찾을 수 있습니다. 수리 매뉴얼이 정확한 위치를 알려줄 것입니다. 이 표시는 명확하게 보여야 합니다. 필요한 경우 청소하십시오.
3. 실린더 #1에서 TDC(상사점) 찾기:
* 분배기 캡을 제거한 상태: 수리 매뉴얼에는 실린더 #1에서 TDC를 정확하게 찾는 방법에 대한 엔진별 지침이 있습니다. 종종 손으로 엔진을 돌리고(크랭크샤프트 볼트에 렌치를 사용하여) 피스톤의 위치를 확인하고 두 타이밍 표시가 정렬되는지 확인하는 작업이 포함됩니다.
4. 타이밍 라이트 연결: 실린더 #1의 고압 점화 와이어(일반적으로 스파크 플러그 와이어) 주위에 타이밍 조명의 유도 클램프를 끼웁니다. 타이밍 라이트의 전원 리드를 배터리에 연결합니다.
5. 엔진 시작: 엔진이 작동 중인 상태에서 타이밍 표시등을 하모닉 밸런서의 타이밍 표시를 향하게 합니다. 타이밍 라이트는 표시를 "고정"시켜 점화 사이클의 특정 지점에서 크랭크샤프트의 위치를 확인할 수 있습니다.
6. 타이밍 읽기: 타이밍 표시등에 표시된 타이밍 표시의 위치를 엔진에 지정된 타이밍과 비교하십시오(수리 설명서 참조). 사양은 상사점 전(BTDC) 단위로 제공됩니다.
7. 타이밍 조정(필요한 경우): 타이밍이 맞지 않으면 분배기 클램프를 풀고 분배기를 약간 회전시켜 타이밍을 조정해야 할 수도 있습니다. 매뉴얼에서는 이 단계를 올바르게 수행하는 방법을 안내합니다(예:시계 방향으로 조정하여 타이밍을 앞당기고, 시계 반대 방향으로 조정하여 지연). 한 번에 조금씩만 조정하세요 . 각 조정 후에 타이밍을 다시 확인하십시오.
8. 재연결 및 테스트: 타이밍이 올바르게 설정되면 분배기 클램프를 조이고 음극 배터리 케이블을 다시 연결한 다음 차량을 시운전하여 원활한 작동을 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 배포자 조건: 마모되거나 오작동하는 분배기는 타이밍 판독값이 부정확해질 수 있습니다.
* 진공 진행: 다양한 엔진 속도의 타이밍에 영향을 미치므로 분배기의 진공 전진 메커니즘이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
* 엔진 속도: 매뉴얼에서 달리 지정하지 않는 한 유휴 속도(일반적으로 600-800RPM)에서 타이밍을 확인해야 합니다.
* 전문적인 도움: 이 절차를 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오. 타이밍이 잘못되면 엔진이 손상될 수 있습니다.
이것은 일반적인 개요입니다. 정확한 지침과 사양은 항상 1989년형 Ford Tempo 수리 설명서를 참조하세요. 타이밍이 잘못되면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 이러한 유형의 작업에 경험이 없으면 전문가에게 타이밍 확인 및 조정을 수행하는 것이 가장 좋습니다.
