특정 "엔진 퓨즈"를 검색하는 대신 다음을 수행해야 합니다.
1. 스타터 릴레이 확인: 이 상황에서는 퓨즈가 끊어진 것보다 이것이 범인일 가능성이 훨씬 높습니다. 릴레이는 스위치 역할을 하여 스타터 모터에 높은 전류를 보냅니다. 위치는 연식과 트림에 따라 조금씩 다르지만 일반적으로 후드 아래 퓨즈 박스나 별도의 릴레이 센터(종종 배터리 근처)에 있습니다. 정확한 위치는 사용 설명서를 참조하세요. 키를 돌릴 때 딸깍 소리가 들릴 수도 있습니다. 그렇지 않다면 이는 릴레이에 결함이 있다는 강력한 표시입니다. 가볍게 두드려 보세요(때로는 달라붙기도 합니다). 릴레이를 교체하는 것은 저렴하고 쉬운 방법입니다.
2. 배터리 및 케이블 확인: 배터리가 충분히 충전되어 있는지 확인하십시오(전압계 사용). 부식되거나 느슨한 연결이 있는지 배터리 케이블(양극 및 음극)을 살펴보십시오. 필요한 경우 청소하고 조이십시오. 연결이 잘못되면 스타터에 충분한 전류가 공급되지 않을 수 있습니다.
3. 점화 스위치 확인: 결함이 있는 점화 스위치로 인해 전원이 시동 회로에 도달하지 못할 수 있습니다. 이는 진단하기가 더 어렵고 일반적으로 전문가의 도움이 필요합니다.
4. 후드 내부 퓨즈 박스 확인: 단일 "엔진 퓨즈"는 없지만 후드 아래 퓨즈 박스에는 엔진 전기 시스템과 관련된 다양한 회로를 보호하는 퓨즈가 포함되어 있습니다. 상자에 있는 모든 퓨즈를 주의 깊게 검사하여 끊어진 퓨즈가 있는지 찾아보십시오(일반적으로 필라멘트가 끊어진 것으로 나타남). 퓨즈 박스 다이어그램은 덮개 안쪽에 있어야 합니다. 끊어진 퓨즈를 발견하면 동일한 등급의 퓨즈로 교체하세요. . 더 높은 전류량의 퓨즈를 설치하지 마십시오. 화재가 발생할 수 있습니다.
5. 중립 안전 스위치: 이 스위치는 차량이 주차 상태 또는 중립 상태가 아닌 이상 시동기가 작동하는 것을 방지합니다. 스위치 결함이 문제일 수 있습니다.
전기 작업을 수행하기 전에 우발적인 단락을 방지하기 위해 음극 배터리 케이블을 분리하세요.
이러한 항목을 확인한 후에도 여전히 차량의 시동을 걸 수 없는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 적절한 지식 없이 추가적인 전기 문제를 해결하려고 하면 다른 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 문제는 배선 결함부터 점화 시스템 자체의 문제까지 다양할 수 있습니다.
