필요한 것:
* 브레이크액: 귀하의 차량에 지정된 DOT 3 브레이크 오일을 사용하십시오. 서로 다른 유형의 브레이크액을 혼합하지 마십시오.
* 블리딩 렌치: 블리더 밸브(보통 8mm 또는 10mm)에 맞는 렌치입니다.
* 깨끗한 호스: 블리더 밸브 위에 맞는 짧은 길이의 투명 튜브.
* 병 또는 용기: 오래된 브레이크액을 잡으려면.
* 소켓 렌치: 마스터 실린더를 제거하고 설치하려면(아직 수행하지 않은 경우)
* 렌치(선택사항): 블리더 밸브를 고정합니다. 렌치를 사용하면 블리더 밸브가 둥글게 되는 것을 방지할 수 있습니다.
* 도우미: 효율적인 출혈을 위해 중요합니다.
출혈 절차(뒤에서 앞으로):
올바른 순서가 중요합니다. 공기는 상승하는 경향이 있으므로 마스터 실린더에서 가장 먼 지점부터 시작하여 더 가까이 다가가십시오. 1991 Explorer의 경우 일반적으로 다음과 같습니다.
1. 조수석 뒷좌석: 도우미에게 브레이크 페달을 천천히 그리고 확실하게 여러 번 밟게 하십시오. 그런 다음 그것을 누르게 하세요. 블리더 밸브를 살짝 엽니다. 기포가 있는 브레이크액이 호스로 나오는 것을 볼 수 있습니다. 유체가 깨끗하고 거품 없이 흐르면 블리더 밸브를 닫습니다. 더 이상 기포가 없어질 때까지 이 과정을 여러 번 반복합니다.
2. 운전석 뒷쪽: 운전석 뒷바퀴에도 이 과정을 반복합니다.
3. 조수석 쪽: 조수석 쪽 휠에도 이 과정을 반복합니다.
4. 운전석 앞쪽: 운전석 앞바퀴에도 이 과정을 반복합니다.
중요 고려사항:
* 마스터 실린더 저장소를 가득 채우십시오. 마스터 실린더 저장소에 항상 충분한 브레이크액이 있는지 확인하십시오. 유체 수준이 낮으면 시스템에 공기가 유입될 수 있습니다.
* 강하지만 느린 펌핑: 도우미는 브레이크 페달을 빠르게 밟지 않고 천천히 꾸준히 밟아야 합니다. 저키 펌핑을 하면 더 많은 공기가 유입될 수 있습니다.
* 지속적인 압박: 블리더 밸브에 견고하고 일관된 압력을 유지하십시오. 너무 넓게 열지 마십시오. 천천히 떨어지는 것이 분출하는 것보다 낫습니다.
* 액체 수위 확인: 마스터 실린더 저장소를 자주 점검하고 필요에 따라 보충하십시오.
* 기포: 유체가 완전히 깨끗해질 때까지 각 휠에서 계속해서 공기를 빼냅니다. 여전히 기포가 나오는 것을 발견하면 전체 절차를 다시 반복하십시오.
* 브레이크 페달 느낌: 출혈 후 브레이크 페달을 테스트하십시오. 확고하고 반응성이 좋아야 합니다. 해면질이나 부드러운 느낌이 든다면 시스템에 공기가 남아 있을 수 있습니다.
* 중력 출혈(대안, 덜 효과적임): 혼자 작업하는 경우 중력 출혈이 가능하지만 효과는 떨어집니다. 각 블리더 밸브를 열고 유체가 천천히 배출되도록 합니다. 이 방법은 시간이 상당히 오래 걸릴 수 있으며 모든 공기를 완전히 제거하지 못할 수도 있습니다.
출혈 후:
* 시험 사용: 출혈이 완료되면 안전하고 통제된 환경에서 시운전을 수행하십시오. 정상 속도로 운전하기 전에 브레이크를 철저히 테스트하십시오.
* 액체 보충: 필요에 따라 마스터 실린더 저장소를 확인하고 보충하십시오.
이 절차를 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다. 브레이크를 부적절하게 블리딩하면 위험한 운전 상황이 발생할 수 있습니다. 부적절한 출혈로 인해 브레이크 시스템이 손상될 수도 있습니다. 항상 안전을 최우선으로 생각하세요!
