필요한 사항과 일반적인 절차는 다음과 같습니다.
필요한 도구:
* 허브 풀러: 이것은 절대적으로 필수적입니다. 일반 베어링 풀러가 아닌 휠 허브용으로 설계된 특정 유형의 풀러가 필요합니다. 풀러는 허브 자체를 잡아서 너클에서 빼냅니다.
* 레이스 및 베어링 분리기(또는 적절한 대안): 이 도구는 허브에서 내부 레이스와 외부 레이스를 제거하도록 특별히 설계되었습니다. 이는 전문화되는 경우가 많으며 베어링에 따라 다른 크기가 필요할 수 있습니다. 적절한 크기의 펀치와 해머(매우 위험한 방법) 또는 올바른 부착물이 있는 슬라이드 해머와 같은 대안을 찾을 수 있습니다. 그러나 허브 손상을 방지하려면 올바른 도구를 사용하는 것이 좋습니다.
* 소켓 및 렌치: 캘리퍼, 로터, 코터 핀을 제거합니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 이는 부식을 완화하는 데 도움이 됩니다.
* 해머(아마도): 임시 변통 제거 방법을 사용하는 경우 각별히 주의하여 사용하십시오. 허브가 손상되지 않도록 하려면 황동이나 나일론 망치를 사용하는 것이 더 안전합니다.
* 악덕(아마도): 레이스를 제거하는 동안 허브를 단단히 고정합니다. 바이스를 잘못 사용하면 허브가 쉽게 손상될 수 있습니다.
절차:
1. 안전 제일: 자동차 밑에서 작업할 때는 항상 잭 스탠드를 사용하십시오. 절대로 잭에만 의존하지 마십시오. 보안경을 착용하세요.
2. 휠 및 브레이크 부품 제거:
* 러그 너트를 푼다.
* 차량을 들어 올리고 잭 스탠드로 고정합니다.
* 바퀴를 제거하십시오.
* 브레이크 캘리퍼를 제거하십시오(브레이크 라인에 걸리지 않도록 지지하십시오).
* 로터를 제거하십시오.
3. 허브 제거: 허브 풀러가 중요한 곳입니다. 해당 모델에 맞는 풀러를 사용하는 올바른 방법을 알아보려면 수리 설명서를 참조하거나 특정 차량에 대한 비디오를 찾아보세요. 풀러에는 일반적으로 너클에서 허브를 당기기 위해 조이는 나사산 볼트가 있습니다. 미리 침투성 오일을 바르는 것이 도움이 될 수 있습니다.
4. 경주 제거: 허브가 꺼지면 주의 깊게 검사하십시오. 이제 내부 레이스와 외부 레이스를 제거해야 합니다. 레이스 및 베어링 분리 도구(또는 신중히 고려한 대체 방법이지만 도구를 선호함)를 사용하여 허브에서 레이스를 조심스럽게 누르십시오. 과도한 힘을 가하면 허브가 손상될 수 있습니다. 천천히 체계적으로 작업하세요.
5. 허브 청소: 레이스를 제거한 후 허브를 깨끗이 청소하십시오. 손상이 있는지 검사하십시오. 허브가 손상된 경우 교체해야 합니다.
6. 설치(역순): 새 베어링과 레이스가 있으면(항상 베어링을 쌍으로 교체) 단계를 반대로 하여 설치하십시오. 허브를 다시 설치하기 전에 새 베어링이 제대로 장착되었는지 확인하십시오. 베어링 프레스를 사용하면 올바르게 설치되었는지 확인할 수 있습니다. 이는 휠의 장기적인 내구성과 안전성에 매우 중요합니다.
중요 사항:
* 수리 설명서: 1991 Geo Prizm 전용 수리 매뉴얼을 적극 권장합니다. 허브와 레이스 제거에 대한 자세한 다이어그램과 지침이 제공됩니다.
* 전문적인 도움: 이러한 유형의 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 레이스를 부적절하게 제거하거나 베어링을 다시 설치하면 심각한 손상이 발생하고 잠재적으로 위험한 운전 조건이 발생할 수 있습니다.
* 교체 부품: 수리를 시작하기 전에 올바른 교체 허브, 베어링 및 레이스를 주문하십시오.
이 프로세스에는 잠재적인 위험이 수반되며 기계적 적성이 필요합니다. 자동차 수리에 익숙하지 않은 경우 조심스럽게 진행하고 수리 설명서를 참조하십시오. 이 과정에서 확실하지 않은 부분이 있으면 자격을 갖춘 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.
