일어날 수 있는 상황과 수행해야 할 작업은 다음과 같습니다.
* 연료 펌프: 범인일 가능성이 가장 높습니다. 펌프가 연료를 공급하지 못하거나 막혔을 수 있습니다. 연료압력을 확인해야 합니다. 정비사는 이 작업을 쉽게 수행할 수 있습니다.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다. 비교적 가격이 저렴하고 교체하기 쉬운 부품입니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP) 또는 기타 센서: 이 센서는 점화 플러그를 점화할 시기를 엔진의 컴퓨터에 알려줍니다. 센서에 결함이 있으면 연료가 있어도 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.
* 연료 분사 장치: 막혔거나 실패할 수 있습니다.
* 점화 시스템: 크랭크가 된다고 말하는 동안 여전히 점화 문제(점화 플러그, 점화 코일 등)가 있을 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 시작 유체를 다시 사용하지 마십시오. 그것은 당신의 차를 손상시키고 있습니다.
2. 정비사에게 문제 진단을 요청하세요. 문제의 원인을 신속하게 식별할 수 있는 도구(연료 압력 게이지, 진단 스캐너)가 있습니다. 증상(크랭크는 되지만 시동 유체를 사용한 후 시작되지 않음)을 설명하는 것이 중요합니다.
3. 기본 사항을 직접 확인해 보세요(편하다면). 연료 필터를 확인하세요. 많은 자동차에서 비교적 간단한 DIY 작업입니다. 그러나 보다 복잡한 진단이나 수리의 경우 추가 손상을 방지하기 위해 전문가에게 맡기십시오.
문제를 무시하고 시동 유체를 계속 사용하면 나중에 엔진 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 전문적인 진단을 받는 것이 가장 좋고 안전한 조치입니다.
