간단한 확인(먼저 확인하세요!):
* 배터리: 이것이 가장 빈번한 범인입니다. 배터리 단자의 부식 여부를 확인하고(필요한 경우 와이어 브러시로 청소) 멀티미터로 배터리 전압을 테스트합니다. 완전히 충전되면 약 12.6V로 표시되어야 합니다. 배터리가 부족하면 시동을 걸거나 충전하세요.
* 배터리 케이블: 배터리와 스타터 모두에서 배터리 케이블의 부식 및 느슨한 연결을 확인하십시오. 필요한 경우 단단히 조이십시오.
* 점화 스위치: 점화 스위치에 결함이 있으면 전원이 다른 구성 요소에 도달하지 못할 수 있습니다. 이는 멀티미터와 자동차 전기 시스템에 대한 지식 없이는 테스트하기가 더 어렵습니다.
* 퓨즈 및 릴레이: 점화 시스템과 관련된 퓨즈 및 릴레이를 확인하십시오. 퓨즈 박스를 찾고 관련 퓨즈 및 릴레이를 식별하려면 사용 설명서를 참조하십시오. 끊어진 퓨즈(깨진 필라멘트)가 있는지 육안으로 검사하고 끊어진 것을 교체하십시오.
* 중립 안전 스위치(자동 변속기): 자동인 경우 이 스위치는 기어 선택기가 주차 또는 중립에 있지 않으면 시동을 방지합니다. 시프터가 확실히 Park 또는 Neutral에 있는지 확인하십시오. 스위치에 결함이 있으면 시동이 걸리지 않을 수도 있습니다.
더 복잡한 문제(더 많은 문제 해결이나 전문가의 도움이 필요함):
* 스타터 모터: 스타터는 엔진을 작동시키는 장치입니다. 고장난 스타터는 작동하지 않거나 키를 돌릴 때 딸깍거리는 소리를 낼 수 있습니다. 이를 테스트하려면 멀티미터와 자동차 전기 시스템에 대한 지식이 필요한 경우가 많습니다.
* 스타터 솔레노이드: 이는 스타터 회로의 일부이며 고장이 발생하여 스타터 모터가 작동하지 않을 수 있습니다.
* 점화 코일: 이는 실린더 내 연료-공기 혼합물을 점화하는 데 필요한 고전압 스파크를 제공합니다. 코일에 결함이 있으면 엔진이 시동되지 않습니다.
* 배포자(장착된 경우): 이 Blazer와 같은 구형 차량에는 대리점이 있을 수 있습니다. 마모된 로터나 캡과 같은 분배기 내부의 문제로 인해 스파크가 제대로 전달되지 않을 수 있습니다.
* 배선 문제: 시동 회로의 배선이 손상되거나 부식되면 전원 흐름이 중단될 수 있습니다. 이는 전문적인 도구 없이는 진단하기 어려운 경우가 많습니다.
* 보안 시스템(장착된 경우): Blazer에 애프터마켓 또는 공장 경보 시스템이 있는 경우 시동 프로세스를 방해할 수 있습니다.
* 연료 펌프: *모든* 반응을 완전히 방지할 수는 없지만 연료 펌프에 결함이 있으면 엔진이 시동된 후 시동이 걸리거나 시동되지 않을 수 있습니다. 아마 당신은 거의 아무것도 듣지 못할 것입니다.
문제해결 단계:
1. 간단한 점검(배터리, 케이블, 퓨즈)부터 시작하세요.
2. 잘 들어보세요: 키를 돌릴 때 딸깍거리는 소리가 들리나요? 클릭하면 일반적으로 배터리, 스타터 또는 솔레노이드를 가리킵니다.
3. 사용 설명서를 참조하세요. 퓨즈박스 위치와 다이어그램에 대한 정보를 제공합니다.
4. 자동차의 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 적절한 지식과 도구 없이 수리를 시도하는 것은 위험할 수 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 전기 부품을 다루기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 확실하지 않은 것이 있으면 항상 전문가의 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다.
