일반적인 절차는 다음과 같습니다. 세부 사항은 정확한 브레이크 구성에 따라 약간 다를 수 있으므로 정확한 세부 사항 및 토크 사양은 차량 연식 및 모델별 수리 설명서를 참조하십시오.
필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드
* 러그 렌치
* 휠 초크
* 소켓 렌치 및 소켓(다양한 크기)
* 토크 렌치
* C-클램프 또는 캘리퍼 압축 도구
* 망치 (아마도)
* 침투성 오일(PB 블래스터 등)
* 와이어 브러시(아마도)
* 깨끗한 걸레
절차:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 앞바퀴에 고임목을 걸으십시오. 잭을 사용하여 Expedition의 후면을 단단히 들어올린 후 잭 스탠드에 올려 놓습니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 캘리퍼와 로터 노출: 이제 브레이크 캘리퍼와 로터가 보입니다.
4. 캘리퍼 피스톤 압축: 이것은 매우 중요합니다. 로터를 제거하려면 캘리퍼 피스톤을 캘리퍼 하우징 안으로 다시 밀어 넣어야 합니다. C-클램프나 특수 캘리퍼 압축 도구를 사용하여 피스톤을 조심스럽게 압축합니다. 피스톤 씰이나 부트가 손상되지 않도록 주의하세요. 피스톤을 압축할 때 유체가 빠져나갈 수 있도록 블리더 밸브(캘리퍼에 있는 작은 나사)를 약간 열어야 할 수도 있습니다. 이렇게 하면 공기가 브레이크 라인으로 유입되는 것을 방지할 수 있습니다.
5. 캘리퍼 제거: 피스톤이 충분히 압축되면 캘리퍼를 로터에서 밀어서 빼낼 수 있습니다. 때로는 로터를 청소할 수 있도록 캘리퍼 장착 볼트를 풀어야 할 수도 있습니다(제거할 수도 있음). 캘리퍼가 브레이크 라인에 걸리지 않도록 와이어나 번지 코드로 지지하십시오.
6. 로터 제거: 이제 로터가 휠 스터드에서 자유롭게 미끄러져 나올 것입니다. 붙어 있으면 망치로 가볍게 두드려야 할 수도 있습니다(로터 표면을 보호하려면 나무 블록을 사용하십시오). 필요한 경우 침투성 오일을 바르십시오. 로터가 심하게 녹슬었다면 이를 제거하기 위한 추가 도구나 방법이 필요할 수 있습니다.
7. 청소 및 검사: 휠 허브의 로터 장착 표면을 청소하고 와이어 브러시로 녹이나 부스러기를 제거합니다. 로터에 과도한 마모, 균열 또는 흠집이 있는지 검사하십시오. 손상된 경우 교체하십시오.
8. 재조립: 로터, 캘리퍼, 휠을 역순으로 다시 설치합니다. 캘리퍼가 올바르게 장착되었는지, 장착 볼트가 제조업체 사양에 맞게 조여졌는지 확인하십시오. 캘리퍼를 다시 설치한 후 브레이크를 빼내 프로세스 중에 유입된 공기를 제거하십시오. 이는 적절한 제동 기능을 위해 중요합니다.
9. 차량을 내리세요: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
10. 토크 사양: 러그 너트와 캘리퍼 장착 볼트의 적절한 토크 사양은 수리 설명서를 참조하세요. 너무 세게 조이거나 덜 조이면 문제가 발생할 수 있습니다.
중요 사항:
* 브레이크액은 부식성이 있고 독성이 있습니다. 취급 시 적절한 안전 조치를 취하십시오.
* 직접 수리하기가 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요. 부적절한 브레이크 수리는 매우 위험할 수 있습니다.
* 자세한 지침과 토크 사양은 항상 2000 Ford Expedition 4x4 관련 수리 설명서를 참조하세요. 이 절차는 일반적인 지침이며, 모델과 연식 간에 차이가 있습니다.
이 과정은 기본적인 기계 기술을 갖춘 대부분의 사람들에게 상대적으로 간단하지만 어떤 단계에 대해 확신이 없다면 전문가의 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다. 브레이크 시스템 수리는 안전을 위해 매우 중요합니다.
