* 낮은 냉각수 수준: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 오버플로 저장소의 냉각수 수준을 확인하십시오. 낮으면 냉각 시스템 어딘가에서 누출이 있을 가능성이 높습니다. 냉각수 수준이 낮다는 것은 히터 코어가 공기를 가열하기에 충분한 뜨거운 냉각수를 얻지 못한다는 것을 의미합니다. 엔진이 뜨겁거나 따뜻할 때는 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 심각한 화상을 입을 위험이 있습니다.
* 온도 조절기가 열림 상태로 멈춤: 온도 조절 장치는 냉각수 흐름을 조절합니다. 열려 있으면 엔진이 작동 온도에 도달하지 못하고 냉각수가 공기를 효과적으로 가열할 만큼 뜨겁지 않습니다.
* 워터 펌프 결함: 워터펌프는 냉각수를 순환시킵니다. 고장난 워터 펌프는 냉각수를 제대로 순환시키지 못하여 열이 부족하게 됩니다. 이것이 문제인 경우 과열과 같은 다른 증상이 나타날 수 있습니다.
* 히터 코어 문제: 히터 코어는 차량 실내 내부의 작은 라디에이터입니다. 막혔거나, 새거나, 완전히 고장났을 수 있습니다. 누출로 인해 기내에서 곰팡이 냄새가 나는 경우가 많습니다.
* 블렌드 도어 액츄에이터: 뜨거운 공기와 차가운 공기의 혼합을 제어하는 모터입니다. 오작동하는 경우 차가운 공기 설정에 걸릴 수 있습니다. 때로는 뜨거운 공기를 받고 때로는 그렇지 않은 경우에 발생할 가능성이 더 높습니다.
* 송풍기 모터 저항기: 이것이 공기의 *온도*에 직접적인 영향을 미치지는 않지만, 저항에 결함이 있으면 송풍기의 속도가 가장 높은 설정으로만 제한될 수 있습니다. 높은 곳에서 시원한 공기만 얻는다면 이것이 요인이 될 수 있습니다.
* 진공 누출: 일부 히터 제어 시스템은 진공 라인을 사용합니다. 이 라인에 누출이 있으면 시스템 작동이 중단될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 냉각수 수준 확인: 가장 쉽고 빠른 확인 방법입니다. 필요한 경우 냉각수를 추가하십시오(냉각수와 증류수의 50/50 혼합 사용). 단, 엔진이 냉각된 경우에만 추가하십시오. 정기적으로 레벨을 주시하십시오.
2. 누출 확인: 특히 라디에이터와 히터 코어 주변의 호스와 연결부에 누출이 있는지 검사하십시오.
3. 히터 호스를 느껴보세요: 엔진이 따뜻해지면 히터 코어로 연결되는 두 개의 호스를 느껴보세요. 하나는 뜨겁고 다른 하나는 차갑다면 시스템이 막힌 것입니다.
4. 온도 조절기 확인: 이를 위해서는 일반적으로 엔진을 제거하고(엔진이 완전히 식었을 때) 뜨거운 물에서 제대로 열리는지 확인해야 합니다.
5. 블로어 모터와 저항기를 확인하세요. 송풍기 모터가 올바르게 작동하는지 확인하고 팬 속도가 제한된 경우 송풍기 모터 저항기를 조사하십시오.
6. 진공 누출 확인(고급): 이를 위해서는 더 많은 기계적 지식이 필요합니다.
이러한 점검을 수행하는 것이 불편하다면 Ford Explorer를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 가열 문제를 무시하면 엔진이 더 심각하게 손상될 수 있습니다.
