* 엔진 마운트: 전체 엔진 베이 치수는 유사할 수 있지만 엔진 마운트 위치는 1963년과 1968년 폰티악에서 다를 수 있습니다. 모터 마운트를 제작하거나 조정해야 하는 것은 거의 확실합니다.
* 전송: 1968 400의 변속기(자동 또는 수동)에는 새롭거나 개조된 마운트도 필요할 것입니다. 벨하우징 볼트 패턴이 다를 수 있으므로 어댑터나 다른 벨하우징이 필요할 수 있습니다.
* 배기 시스템: 배기 매니폴드와 파이프는 호환되지 않으며 교체하거나 맞춤 제작해야 합니다.
* 조향: 특정 변속기 및 액세서리에 따라 잠재적인 간섭으로 인해 스티어링 링키지를 조정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 배선 장치: 1968년형 엔진과 변속기의 배선 하네스는 다를 것입니다. 기존 하네스를 조정하거나 새 하네스를 만들어야 합니다.
* 라디에이터: 1968 400에는 특히 고성능 버전인 경우 다른 라디에이터가 필요할 수 있습니다.
* 냉각 시스템: 호스 및 기타 냉각 구성 요소는 호환되지 않을 수 있습니다.
간단히 말해서, 물리적 공간이 교체를 수용할 수는 있지만* 기계적 전문 지식과 맞춤형 제작이 필요한 중요한 작업입니다. 단순 볼트온 교환이 아닙니다. 올바르게 작동하려면 자세한 측정과 시행착오가 필요할 수 있습니다. 이 변환에는 상당한 시간과 비용이 소요될 것으로 예상됩니다.
