소스는 여러 가지일 수 있습니다.
* 연료 호스: 아마도 고무 연료 호스 일 것입니다. 이는 노화, 열, 연료 및 기타 화학 물질에 대한 노출로 인해 시간이 지남에 따라 성능이 저하됩니다. 균열, 갈라짐 또는 상당한 연화로 인해 누출이 발생할 수 있습니다. 해당 영역에는 탱크를 연료 펌프, 필터 및 최종적으로 엔진에 연결하는 여러 개의 호스가 있습니다.
* 연료 라인(금속): 가능성은 낮지만 가능한 것은 녹슬거나 손상된 금속 연료 라인입니다. 이는 특히 오래된 차량의 경우 부식되어 핀홀 누출이 발생할 수 있습니다.
* 연료 펌프: *탱크*에서의 직접 누출만큼 흔하지는 않지만, 고장난 연료 펌프로 인해 연료가 내부적으로 누출되어 라인 아래나 연결부에서 외부 누출이 발생할 수 있습니다.
* 연료 필터: 펌프와 마찬가지로 필터에서 누출이 발생할 가능성은 낮지만 필터가 고장나면 문제가 발생할 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 안전 제일: 차량의 시동을 걸지 마십시오. 해당 지역의 환기가 잘 되는지 확인하십시오. 스파크나 화염을 피하십시오. 연료 냄새가 나면 차량을 건물이나 발화원에서 떨어진 개방된 공간으로 옮기십시오.
2. 육안 검사: 차량이 안전해지면 누출이 보이는 부위를 주의 깊게 검사하십시오. 정확한 출처를 찾아보세요. 손전등과 거울을 사용하면 잘 보이지 않는 부분에 접근하는 데 도움이 될 것입니다. 모든 고무 호스와 금속 라인에 균열, 녹 또는 손상이 있는지 자세히 살펴보십시오.
3. 전문적인 도움: 잠재적인 위험과 연료 시스템 수리의 복잡성을 고려하여 Suburban을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다. 이들은 누출을 정확하게 진단하고 수리할 수 있는 경험, 도구, 안전 장비를 갖추고 있습니다. 연료 누출을 부적절하게 수리하는 것은 매우 위험할 수 있습니다.
4. 임시 수정(주의): 임시 *긴급* 조치로서, 손상된 호스를 안전하고 명확하게 식별할 수 있는 경우 전문가의 도움을 기다리는 동안 호스를 누출 부위 *위*에 일시적으로 고정하여 흐름을 막을 수도 있습니다. 하지만 이는 임시방편일 뿐 해결책은 아닙니다. 현재 수행 중인 작업이 확실하지 않은 경우에는 이 작업을 시도하지 마십시오.
광범위한 자동차 경험과 적절한 안전 장비가 없다면 직접 대대적인 수리를 시도하지 마십시오. 연료 누출은 가볍게 받아들일 문제가 아닙니다.
