단일 번호가 작동하지 않는 이유와 수행해야 할 작업은 다음과 같습니다.
* 초기 타이밍: 초기 타이밍은 엔진이 공회전할 때의 기본 설정입니다. 일반적으로 상사점 전(BTDC) 각도로 지정됩니다. 이 수치는 특정 배기가스 배출 표준 및 특정 엔진의 기타 요인에 따라 약간씩 달라집니다. 종종 BTDC 약 10도이지만 약간 높거나 낮을 수 있습니다.
* 총 시간: 총 타이밍은 RPM이 증가함에 따라 배포자가 추가하는 사전입니다. 이것은 단일 숫자도 아닙니다. 점차적으로 구부러집니다. 이는 유통업체의 원심 전진 메커니즘과 진공 전진 시스템에 의해 제어됩니다. 이러한 구성 요소는 특정 엔진의 요구 사항을 충족하기 위해 제조업체에서 조정합니다.
* 타이밍 설정: 다음이 없으면 타이밍을 정확하게 설정할 수 없습니다.
* 수리 설명서: 여기에는 특정 타이밍 사양과 특정 엔진의 타이밍을 적절하게 설정하는 절차가 있습니다.
* 타이밍 표시등: 이 도구는 타이밍을 정확하게 설정하는 데 필수적입니다.
* 신뢰할 수 있는 타코미터 이용: 귀하의 타이밍 라이트에는 이 기능이 내장되어 있을 수 있습니다.
* 진공 게이지일 수도 있음: 차량 수리 설명서의 세부 사항에 따라 전진 메커니즘을 적절하게 조정하는 데 필요할 수도 있습니다.
요약: 타이밍을 추측하려고 하지 마세요. 올바른 절차와 사양은 Ford Econoline E-150 수리 설명서를 참조하세요. 부적절한 타이밍은 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
