* 진공 누출: PCV 시스템은 엔진 진공 시스템의 일부입니다. 오작동으로 인해 이 시스템이 중단되어 공기/연료 혼합이 일관되지 않아 거칠게 작동하거나 급격하게 움직일 수 있습니다.
* 기름 누출: 크랭크케이스 압력이 증가하면 오일이 씰과 개스킷을 통과하게 되어 오일 누출이 발생하고 잠재적으로 엔진 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 이것이 저킹을 직접 *원인*하지는 않지만 다른 문제를 야기할 수 있습니다.
* 센서 판독값: 추가 압력은 MAF(질량 공기 흐름 센서) 또는 MAP(매니폴드 절대 압력) 센서와 같은 센서의 판독값에 영향을 미쳐 잘못된 연료 공급 및 급작동을 초래할 수 있습니다.
그러나 엔진 저킹에는 다음을 포함하여 많은 잠재적인 원인이 있습니다.
* 점화 플러그 및 점화 시스템: 여기의 문제는 저크의 훨씬 더 일반적인 원인입니다.
* 연료 분사 장치: 인젝터가 막히거나 오작동하면 연료 공급이 일관되지 않을 수 있습니다.
* 대량 공기유량 센서(MAF): 결함이 있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 정보를 제공하여 연료 공급이 원활하지 않게 됩니다.
* 전송 문제: 저킹은 엔진 자체보다는 변속기에서 발생할 수 있습니다.
따라서 불량한 PCV 밸브는 엔진 떨림의 원인이 될 수 있지만 성급한 결론을 내리기보다는 문제를 종합적으로 진단하는 것이 중요합니다. 엔진 떨림이 발생하는 경우 정비사에게 적절한 진단 점검을 수행하여 정확한 원인을 찾아내는 것이 가장 좋습니다.
