* 연료 압력은 전달 가능성을 보장하지 않습니다. 레일에 압력이 있지만 이것이 연료가 인젝터에 제대로 도달한다는 의미는 아닙니다. 문제는 다음과 같습니다.
* 막힌 연료 분사 장치: 인젝터가 막혀 충분한 압력이 있어도 연료 흐름이 적절하지 않을 수 있습니다. 이는 매우 일반적인 원인입니다.
* 약한 연료 분사 장치: 연료를 분사하더라도 인젝터가 약하여 연료를 효과적으로 분무하지 못할 수 있습니다. 올바르게 작동하려면 충분한 압력과* 흐름이 필요합니다.
* 연료 펌프 문제(압력에도 불구하고): 압력이 있다고 말하는 동안 연료 펌프는 부하가 걸린 상태에서(크랭킹 시) 충분한 압력을 유지하기 위해 고군분투할 수 있습니다. 제품이 약하거나, 수명이 거의 다 되었을 수도 있고, 내부 부품에 문제가 있을 수도 있습니다.
* 연료 필터: 연료 필터가 심하게 막히면 레일에 충분한 압력이 있음에도 불구하고 연료 필터의 흐름이 제한될 수 있습니다. 이것은 먼저 확인하는 것이 저렴하고 쉬운 것입니다.
탄수화물 클리너는 휘발성이 높고 쉽게 점화되므로 연료 전달 시스템을 완전히 우회하므로 작동합니다. 이는 문제가 점화 시스템이 아니라 연료가 실린더에 제대로 도달하는 데 있음을 확인시켜 줍니다.
문제해결 단계:
1. 연료 필터 확인: 이것이 가장 먼저 할 수 있는 가장 쉽고 저렴한 일입니다. 더러워지거나 낡았으면 교체하세요.
2. 연료 인젝터 테스트: 이를 위해서는 특수 도구가 필요하지만 자동차 부품 매장에서 테스트해 볼 수 있습니다. 많은 사람들이 무료 또는 적은 비용으로 흐름 테스트를 수행합니다. 모든 인젝터에서 일관된 유량 패턴과 올바른 유량을 찾으십시오.
3. *크랭킹 중* 연료 압력을 확인하세요. 측정한 압력은 엔진이 시동될 때 크게 떨어질 수 있습니다. 정적인 판독값이 아닌 동적으로 압력을 모니터링할 수 있는 연료 압력 게이지를 사용하십시오. 압력 강하는 연료 펌프가 약하거나 기타 공급 문제가 있음을 나타냅니다.
4. 연료 펌프 릴레이 검사: 점화가 켜졌을 때 딸깍 소리가 나는지 확인하십시오. 릴레이가 불량하면 연료 펌프에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다.
5. 연료 라인에 누출이나 막힘이 있는지 검사하십시오. 연료 흐름을 제한할 수 있는 균열, 꼬임 또는 기타 손상이 있는지 모든 연료 라인을 육안으로 점검하십시오.
6. 흡기 매니폴드 개스킷을 고려하십시오. 여기에서 누출이 발생하면 인젝터가 작동 중이더라도 연료/공기 혼합을 방해하는 진공 누출이 발생할 수 있습니다.
적절한 안전 예방조치 없이 광범위한 연료 시스템 수리를 시도하지 마십시오. 연료는 가연성이므로 연료 시스템 작업 시 화재나 부상을 방지하기 위해 세심한 주의가 필요합니다. 연료 시스템 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다.
