다음은 개별 기능과 상호 작용 방법에 대한 분석이 있습니다.
엔진 냉각수 보내기 장치 :
* 기능 : 전송 장치는 간단한 스위치 입니다 엔진 냉각수가 특정 온도 임계 값 (보통 212 ° F)에 도달하면 감지됩니다.
* 신호 : 냉각수가 해당 온도에 도달하면 스위치 가 닫습니다 대시 보드 게이지에 신호를 보냅니다.
* 결과 : 이 신호 는 활성화 게이지의 "핫"표시기는 운전자에게 잠재적 인 과열 문제를 경고합니다.
엔진 냉각수 온도 센서 (ECT) :
* 기능 : 온도 센서는 저항 입니다 그것은 냉각수의 온도에 따라 저항을 변화시킵니다.
* 신호 : ECT는 가변 전압 를 보냅니다 엔진 제어 장치 (ECU)에 신호를 보냅니다.
* 결과 : ECU는이 신호를 사용하여 실제 엔진 온도를 결정합니다. . 이 정보는 다음과 같습니다.
* 냉각 팬을 제어 : 냉각수 온도가 엔진을 냉각시키기 위해 설정 점을 초과 할 때 ECU는 팬을 활성화합니다.
* 연료 혼합물 조정 : ECU는 온도 변화를 보상하고 최적의 엔진 성능을 보장하기 위해 공기/연료 비율을 조정합니다.
* 엔진 모니터 : ECU는 온도 판독 값을 모니터링하고 비정상적인 온도 변동을 감지하면 경고등 또는 코드를 트리거합니다.
그들이 함께 일하는 방법 :
* 전송 장치는 기본 경고 시스템을 제공합니다 잠재적으로 과열 조건에 대해 운전자에게 경고합니다.
* ECT는 정확한 온도 판독 를 제공합니다 보다 정확한 엔진 제어 및 성능 관리를 허용하는 ECU에.
본질적으로 보내는 장치는 간단한 경보 시스템으로 작용합니다 ECT는 세부 온도 데이터를 제공합니다 ECU가 사용하기 위해. 그들은 함께 적절한 엔진 온도 제어를 보장하고 과열로 인한 손상을 방지합니다.
중요한 참고 : 일부 차량에는 전송 장치와 온도 센서 역할을하는 센서가 하나만있을 수 있습니다. 이 경우 센서는 두 기능을 동시에 수행합니다.
