1. 출혈 문제:
* 불완전한 도련: 조심스럽게 출혈을 하더라도 에어 포켓은 특히 후방 라인에 갇혀 있을 수 있습니다. 출혈을 다시 시도하고 올바른 절차를 사용하고 있는지 확인하십시오(중력 출혈로는 충분하지 않은 경우가 많습니다). 보다 효과적인 출혈을 위해 압력 출혈 장치 사용을 고려하십시오. 가장 먼 바퀴(보통 뒷바퀴)부터 공기를 빼냅니다.
* 잘못된 블리더 밸브 순서: 최적의 출혈을 위해서는 올바른 순서가 중요합니다. 권장 순서는 차량 수리 설명서를 참조하세요.
* 막힌 공기 배출 밸브: 블리더 밸브 자체가 막혔을 수 있습니다. 붙어 있거나 열기 어려운 경우 교체해 보십시오.
2. 마스터 실린더 이외의 유압 시스템 문제:
* 휠 실린더: 이는 각 휠에 위치하며 브레이크 라인 압력을 브레이크 슈나 캘리퍼의 움직임으로 변환합니다. 휠 실린더가 압착되거나 누출되면 브레이크가 제대로 작동하지 않게 됩니다. 휠 실린더 주위에 누출이 있는지 확인하십시오.
* 캘리퍼(디스크 브레이크인 경우): 휠 실린더와 유사하지만 디스크 브레이크용입니다. 압수된 캘리퍼는 피스톤의 움직임을 방해하여 해당 휠이 제동되지 않습니다. 캘리퍼 피스톤이 자유롭게 움직이는지 확인하십시오.
* 프로포셔닝 밸브: 이 밸브는 앞 브레이크와 뒷 브레이크 사이의 브레이크 압력을 조절합니다. 밸브에 결함이 있으면 브레이크액이 한 축으로 제한되거나 완전히 차단될 수 있습니다.
* 브레이크 라인/호스: 모든 브레이크 라인과 호스에 누출, 꼬임 또는 막힘이 있는지 확인하십시오. 작은 구멍은 쉽게 눈에 띄지 않을 수도 있습니다.
* ABS 시스템(장착된 경우): Blazer에 잠김 방지 브레이크가 있는 경우 ABS 모듈 또는 관련 구성 요소의 문제로 인해 제동이 방해될 수 있습니다. ABS 센서에 결함이 있으면 때때로 제동력이 상실될 수 있습니다. 참고:일부 초기 ABS 시스템은 ABS 시스템이 작동하지 않고도 제동이 가능합니다.
3. 가능성은 낮지만 발생할 수 있는 기타 문제:
* 파워 브레이크 부스터: 이는 브레이크 페달 압력을 보조합니다. 부스터에 결함이 있으면 브레이크 페달이 매우 단단해지고 제동력이 감소하지만, 완전히 고장난 경우에는 여전히 약간의 제동력이 있어 더 많은 노력을 기울일 수 있습니다.
* 브레이크 페달: 아주 드물게 브레이크 페달 자체 또는 그 연결 장치가 기계적으로 고착되거나 파손될 수 있습니다.
* 진공 누출: 흡기 매니폴드의 심각한 진공 누출은 파워 브레이크 부스터(장착된 경우)에 영향을 미칠 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 브레이크를 완전히 다시 빼냅니다. 이것이 첫 번째이자 가장 쉬운 단계입니다.
2. 모든 브레이크 라인, 호스, 캘리퍼 및 휠 실린더에 누출이 있는지 육안으로 검사합니다. 젖은 부분이나 액체가 떨어지는지 확인하십시오.
3. 마스터 실린더 저장소의 브레이크액 레벨을 확인하세요. 올바른 수준으로 채워져야 합니다.
4. 캘리퍼 피스톤(디스크 브레이크인 경우) 또는 휠 실린더 피스톤(드럼 브레이크인 경우)을 수동으로 밀어 보십시오. 큰 힘을 가하지 않고도 자유롭게 움직여야 합니다. 압수되면 문제가 될 가능성이 높습니다.
5. 1991 S10 Blazer 관련 수리 설명서를 참조하세요. 자세한 다이어그램과 문제 해결 정보가 포함되어 있습니다.
안전 경고: 브레이크가 완전히 수리될 때까지 차량을 운전하지 마십시오. 브레이크 없이 운전하는 것은 매우 위험합니다. 이러한 단계 중 하나라도 확실하지 않은 경우 Blazer를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가 진단 및 수리를 받으세요.
