* 점화 스위치: 점화 스위치 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 실린더를 교체한 경우에도 스티어링 칼럼 내부의 스위치 메커니즘이 단락되거나 고착되어 키가 빠져 있는 경우에도 시동기에 전원이 공급될 수 있습니다. 이는 구형 차량의 일반적인 원인입니다. 전문 정비사는 이를 진단하고 교체하기 위해 특별한 도구가 필요할 수 있습니다.
* 배선 장치: 점화 시스템의 배선이 마모되거나 마모되거나 부식된 것도 또 다른 용의자입니다. 스타터 솔레노이드로 이어지는 배선 하니스의 단락으로 인해 지속적으로 전원이 공급될 수 있습니다. 특히 스티어링 칼럼과 방화벽 근처에서 파손, 마찰 또는 부식이 있는지 배선을 주의 깊게 검사하십시오.
* 중립 안전 스위치(NSS): 이 스위치는 변속기가 주차 또는 중립에 있지 않는 한 시동기가 작동하는 것을 방지합니다. 결함이 있는 NSS는 키가 꺼져 있는 경우에도 시동기에 신호를 보낼 수 있습니다. 이를 확인하고 교체하는 것은 비교적 쉽습니다.
* 스타터 릴레이: 솔레노이드를 교체하는 동안 별도의 스타터 릴레이(종종 배터리 근처 또는 후드 아래)가 닫혀 있거나 고장날 수 있습니다. 이 릴레이는 점화 스위치와 솔레노이드 사이의 중개자 역할을 합니다.
* 기본 문제: 전기 시스템의 접지가 불량하면 이 문제를 포함하여 온갖 종류의 이상한 문제가 발생할 수 있습니다. 시동기, 배터리 및 점화 시스템과 관련된 모든 접지 연결을 확인하십시오. 청소하고 조이십시오.
문제해결 단계:
1. 육안 검사: 점화 시스템, 스타터 및 솔레노이드와 관련된 모든 배선을 주의 깊게 검사하십시오. 손상, 부식 또는 느슨한 연결의 흔적을 찾으십시오.
2. 중립 안전 스위치를 확인하세요. 이는 일반적으로 전송에 있습니다. 해당 차량을 찾으려면 해당 차량의 배선 다이어그램을 참조해야 할 수도 있습니다. 멀티미터를 사용하여 연속성을 테스트하여 시프터가 위치 간에 이동할 때 제대로 열리고 닫히는지 확인합니다.
3. 스타터 릴레이 확인(해당되는 경우): 멀티미터를 사용하여 릴레이가 올바르게 작동하는지 테스트하십시오. 적절한 릴레이를 찾으려면 배선 다이어그램이 필요할 수 있습니다. 드라이버를 사용하여 간단히 탭하면 테스트를 위해 일시적으로 활성화할 수 있습니다(단, 키를 켠 상태에서는 이 작업을 수행하지 마십시오).
4. 접지 연결 확인: 모든 접지선의 부식 및 조임 여부를 검사하십시오. 와이어 브러시로 부식된 부분을 청소하십시오.
5. 점화 스위치 테스트: 이는 전문적인 도구나 경험 없이 테스트하기가 가장 어렵습니다. 멀티미터가 도움이 될 수 있지만 일반적으로 접근이 어렵습니다.
중요 안전 참고사항: 전기 테스트나 수리를 시도하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 이는 우발적인 단락을 방지하고 충격으로부터 사용자를 보호합니다.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가서 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 문제에는 정확한 문제를 정확히 찾아내기 위해 전문적인 도구와 전문 지식이 필요할 수 있습니다. 키를 끈 상태에서 트럭의 시동을 계속 시도하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
