필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 다른 바퀴를 고정합니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 토크 렌치: 적절한 조임에 절대적으로 중요합니다.
* 해머와 펀치(또는 드리프트 펀치): 구성 요소 제거 및 설치용.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 베어링 패킹 도구(선택사항이지만 유용함): 베어링을 그리스로 재포장하기 위한 것입니다.
* 침투성 윤활제(예:PB 블래스터): 눌린 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 깨끗한 걸레와 상점 수건: 물건을 깨끗하게 유지하기 위해.
* 새로운 앞바퀴 베어링 및 씰(자동차에 맞는 것을 구입하세요): 시작하기 *전에* 이 정보를 얻으세요.
* 프레스(베어링 유형 및 편안함 수준에 따라 다름): 일부 방법은 프레스를 완전히 피합니다.
* 특정 연식 및 Firebird 모델에 대한 수리 설명서: 이것은 매우 중요합니다.
일반 단계(간단한 개요입니다. 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸으십시오. 차량 앞쪽을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트와 휠을 제거합니다.
3. 브레이크 캘리퍼 제거: 브레이크 캘리퍼의 볼트를 풀고 와이어나 번지 코드를 사용하여 조심스럽게 걸어 두십시오. 브레이크 라인이 자유롭게 늘어지지 않도록 하십시오. 지원하세요.
4. 로터 제거: 로터를 제거하십시오. 붙어 있으면 고무 망치로 약간의 설득이 필요할 수 있습니다.
5. 축 너트 제거: 이는 일반적으로 축 끝에 있는 큰 너트입니다. 이를 풀려면 차단기 막대나 임팩트 렌치가 필요할 수 있습니다. 완전히 제거하기 전에 위치와 방향을 기록해 두십시오. 이는 올바른 재조립을 위해 중요합니다.
6. 허브 어셈블리 제거: 여기서 상황이 더욱 복잡해집니다. 베어링이 포함된 허브 어셈블리는 다양한 볼트나 큰 너트로 고정될 수 있습니다. 수리 매뉴얼에는 자동차의 구체적인 방법이 나와 있습니다. 여기에는 코터 핀을 제거하고 풀러를 사용하는 작업이 포함될 수 있습니다.
7. 기존 베어링을 눌러 빼냅니다(필요한 경우): 허브 설계에 따라 베어링 프레스를 사용하여 어셈블리에서 기존 베어링을 눌러야 할 수도 있습니다. 일부 디자인에서는 더 쉽게 제거할 수 있습니다.
8. 철저하게 청소: 어셈블리의 모든 부품을 청소하고 오래된 그리스나 부스러기를 제거합니다.
9. 새 베어링 및 씰 설치: 새 베어링을 그리스로 포장합니다(필요한 경우 일부는 미리 포장되어 있음). 필요한 경우 프레스를 사용하여 새 베어링과 씰을 설치하거나 수리 설명서에 설명된 방법을 따르십시오.
10. 모든 것을 재조립하세요: 허브 어셈블리, 로터, 캘리퍼, 휠 및 러그 너트를 다시 설치합니다. 수리 설명서에 명시된 대로 올바른 사양에 맞게 모든 토크를 조이세요. 이는 안전과 올바른 작동을 위해 매우 중요합니다.
11. 차를 내리고 테스트: 조심스럽게 차를 내리고 브레이크와 스티어링을 테스트하십시오.
중요 고려사항:
* 베어링 유형: 휠 베어링에는 다양한 유형이 있습니다(예:테이퍼 롤러, 볼 베어링). 교체 베어링은 차량에 맞는 유형이어야 합니다.
* 사전 로드된 베어링: 일부 허브 어셈블리에는 설치를 단순화하는 사전 로드된 베어링이 있습니다.
* 토크 사양: 토크가 잘못되면 베어링이 조기에 고장나거나 다른 구성품이 손상될 수 있습니다. 토크 렌치를 사용하고 설명서의 사양을 정확하게 따르십시오.
* ABS 센서: Firebird에 ABS(잠김 방지 브레이크)가 있는 경우 허브 어셈블리에 ABS 센서가 있습니다. 작업 중 손상되지 않도록 주의하세요.
이것은 중요한 수리입니다. 자동차 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 부적절하게 설치된 휠 베어링은 매우 위험할 수 있습니다. 항상 안전을 최우선으로 생각하세요.
