그러나 여러 가지 수정으로 인해 잠재적으로 이러한 치명적인 오류가 발생할 수 있습니다.
* 과도한 막대 길이: 너무 긴 애프터마켓 커넥팅 로드를 사용하면 간격이 줄어듭니다.
* 잘못된 캠축 설치: 캠축을 잘못 설치하면(너무 높거나 너무 낮음) 간격이 줄어들 수 있습니다.
* 크랭크샤프트 저널 마모: 크랭크샤프트 저널이 과도하게 마모되면 로드의 위치가 변경될 수 있습니다.
* 블록 수정: 블록을 크게 가공하면 중요한 구성 요소의 치수와 위치가 변경될 수 있습니다.
* 극심한 피스톤-밸브 간극 문제: 캠에 직접 타격을 가하지는 않지만, 공격적인 캠샤프트를 사용하여 피스톤과 밸브 간 간격을 심하게 좁히면 밸브 플로트 또는 피스톤과 밸브가 충돌하는 심각한 경우 커넥팅 로드가 간접적으로 손상될 수 있습니다*.
350 Chevy의 개조를 고려하고 있다면 항상 평판이 좋은 엔진 제작업체에 문의하거나 검증된 사양 및 절차를 사용하여 올바른 간격이 유지되는지 확인하십시오. 커넥팅 로드와 캠축의 접촉은 심각하고 잠재적으로 비용이 많이 드는 엔진 고장을 나타냅니다.
