1. 점화 시스템 - 가장 유력한 범인:
* 코일: 점화 코일은 일반적인 고장 지점입니다. 저전압 배터리 전력을 스파크에 필요한 고전압으로 변환합니다. 멀티미터로 테스트하십시오(코일에 대한 구체적인 지침은 사용 설명서를 확인하거나 온라인에서 확인하십시오). 고장난 코일은 완전한 고장이 발생하기 전에 간헐적인 성능을 보이는 경우가 많습니다.
* 점화 모듈(또는 제어 장치): 이 구성요소는 점화 코일의 점화를 제어합니다. 결함이 있는 모듈은 스파크를 완전히 방지하거나 일관성 없는 스파크를 유발할 수 있습니다. 이는 특수 장비 없이는 테스트하기 어려운 경우가 많습니다. 이것이 의심된다면 교체가 가장 쉬운 방법인 경우가 많습니다.
* 분배기 캡 및 로터: 이러한 구성 요소는 고전압을 스파크 플러그에 분배합니다. 캡과 로터에 균열, 화상 또는 부식이 있는지 확인하십시오. 뭔가 이상해 보이면 교체하세요. 비교적 저렴합니다. 로터가 분배기 캡과 올바르게 정렬되었는지 확인하십시오.
* 점화 플러그 및 전선: 점화 플러그에 오염(그을음 축적)이나 손상이 있는지 검사하십시오. 스파크 플러그 와이어에 균열, 마모 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오. 필요에 따라 교체하십시오.
* 점화 스위치: 가능성은 낮지만 점화 스위치에 결함이 있으면 전원이 점화 시스템에 도달하지 못할 수 있습니다.
2. 크랭크 위치 센서(장착된 경우): 87년형 랭글러에서는 덜 일반적이지만 일부에는 크랭크 센서가 있을 수 있습니다. 이 센서는 점화 시스템에 언제 스파크를 발사할지 알려줍니다. 센서가 불량하면 스파크가 발생하지 않을 수 있습니다.
3. 기타 잠재적인 문제(가능성은 낮지만 가능):
* 배터리 및 케이블: 배터리가 약하거나 배터리 케이블이 부식되면 충분한 전력이 점화 시스템에 도달하지 못할 수 있습니다. 배터리 전압과 케이블 연결을 확인하세요.
* 발전기: 고장난 발전기가 스파크 부족을 직접적으로 유발하지는 않지만 완전히 방전된 배터리(교류기 고장으로 인해)는 그럴 것입니다. 발전기의 출력을 테스트합니다.
문제해결 단계:
1. 쉬운 것부터 시작하세요. 배터리 전압, 케이블을 확인하고 분배기 캡, 로터, 점화 플러그 와이어 및 플러그를 육안으로 검사하십시오.
2. Spark 테스트: 스파크를 확인하는 가장 쉬운 방법은 스파크 플러그 와이어를 제거하고 와이어의 금속 끝을 엔진의 접지된 금속 부분에 접지한 다음(조심하세요!) 엔진을 시동하는 것입니다. 밝은 파란색 불꽃이 보일 것입니다. 그렇지 않다면 문제는 점화 시스템 어딘가에 있는 것입니다.
3. 체계적인 제거: 쉬운 부품을 육안으로 검사한 후 코일과 점화 모듈 등 구성 요소 테스트를 시작합니다. 이를 위해서는 멀티미터가 필요할 것입니다.
중요 사항: 점화 시스템 작업에는 위험할 수 있는 고전압이 포함됩니다. 점화 시스템 구성 요소를 작업하기 전에 조심해서 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 전기 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오.
