1. 전기 연결: 히터는 표준 110-120V 전기 콘센트(북미)에 연결됩니다. 다른 지역에서는 다른 전압을 사용할 수 있습니다.
2. 발열체: 히터의 코어는 저항 가열 요소입니다. 전기가 흐르면 저항이 열을 발생시킵니다.
3. 냉각수 가열: 이 열은 가열 요소를 둘러싼 엔진 냉각수로 직접 전달됩니다. 냉각수는 열을 흡수하여 온도가 상승합니다.
4. 순환: 냉각수가 따뜻해지면 차량의 냉각 시스템을 통해 엔진 블록과 실린더 헤드를 순환합니다. 이는 오일과 같은 중요한 엔진 부품을 예열하고 스타터 모터의 스트레스를 줄여줍니다.
5. 더 쉬운 시작: 미리 예열된 엔진 오일은 더욱 쉽게 흐르므로 시동 시 마찰과 마모가 줄어듭니다. 이로 인해 특히 오일이 극도로 걸쭉해지고 점성이 생길 수 있는 극도로 추운 온도에서 시동이 더 쉬워집니다. 엔진 부품이 따뜻해지면 예열 속도도 빨라지고 배터리에 가해지는 스트레스도 줄어듭니다.
간단히 말해서, 엔진 블록 히터는 예열 시스템 역할을 하여 영하의 온도에서 엔진 시동을 보다 쉽게 하고 초기 시동 시 엔진 부품의 마모를 줄입니다.
