* 토크 조향: 전륜구동 자동차는 이미 토크 스티어링(가속 시 스티어링 휠이 한쪽으로 당겨지는 현상)을 경험하고 있습니다. 터보차저를 추가하면 토크가 급격히 증가하여 이 문제가 더욱 악화됩니다. 이를 완화하려면 업그레이드된 서스펜션 구성 요소, 더 강력한 조향 구성 요소, 잠재적으로 정교한 전자 제어 시스템과 같은 중요한 엔지니어링 솔루션이 필요합니다.
* 포장: 전륜 구동 자동차의 엔진 베이에 터보차저, 인터쿨러 및 관련 배관을 장착하는 것은 공간 제약으로 인해 어려울 수 있습니다. 맞춤 제작이나 상당한 수정이 필요한 경우가 많습니다.
* 구동계 스트레스: 토크가 증가하면 프론트 액슬, CV 조인트 및 변속기에 많은 스트레스가 가해질 수 있습니다. 추가 전력을 처리하려면 이러한 구성 요소를 업그레이드하거나 강화해야 할 수도 있습니다.
* 무게 분포: 터보차저 및 관련 구성 요소를 추가하면 차량 전면에 무게가 추가되어 FWD 차량에서 흔히 볼 수 있는 이미 전면에 무거운 중량 분포가 더욱 악화됩니다. 이는 취급에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
간단히 말해서 기술적으로는 가능하지만 다른 드라이브트레인 구성보다 훨씬 더 복잡하고 비용이 많이 드는 작업입니다. 상당한 수정과 전문 지식이 필요한 경우가 많으며, FWD의 고유한 문제를 해결하지 않으면 결과가 만족스럽거나 신뢰할 수 없을 수 있습니다.
