* 연료 공급 장치 결함: 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다. 송신 장치는 연료 표면을 타고 연료 레벨을 나타내는 게이지에 신호를 보내는 플로트 메커니즘입니다. 플로트가 손상되었거나, 암이 구부러졌거나, 전위차계(플로트의 위치를 신호로 변환하는 전기 부품)에 결함이 있거나, 연결부에 부식이 있는 경우, 게이지는 설명하는 극적인 스윙을 포함하여 부정확한 판독값을 제공합니다.
* 느슨하거나 부식된 연결: 연료 공급 장치에 연결된 전선이 느슨해지거나 부식되거나 파손될 수 있습니다. 전기 신호의 이러한 중단으로 인해 게이지 판독값이 불규칙하게 표시됩니다.
* 연료 탱크의 잔해물: 때로는 잔해가 전송 장치의 플로트 메커니즘을 방해하여 판독값이 부정확해질 수 있습니다.
* 배선 문제(송신 장치 이외): 송신 장치와 게이지 자체 사이의 배선 장치에 문제가 있으면 잘못된 판독값이 발생할 수도 있습니다. 여기에는 단락이나 전선 끊김이 포함될 수 있습니다.
* 연료 게이지 결함: 송신 장치 문제보다는 덜 일반적이지만 게이지 자체가 오작동할 가능성이 있습니다. 이는 *특정* 가득 차서 비어 있는 점프를 유발할 가능성이 적지만 잘못된 판독이 가능합니다.
* 나쁜 땅: 차량 전기 시스템의 접지 연결 상태가 좋지 않으면 연료 게이지를 포함한 다양한 게이지의 정확도에 영향을 미칠 수 있습니다.
문제를 진단하기 위해 정비사는 연결을 확인하고 연료 공급 장치를 육안으로 검사하는 것으로 시작합니다. 일반적으로 개별 구성 요소를 수리하는 것보다 저렴하고 쉽기 때문에 전송 장치 전체를 교체하는 것이 가장 좋은 방법인 경우가 많습니다.
