이유는 다음과 같습니다.
* 오일 내 부동액: 헤드 개스킷이 파손되면 냉각수가 엔진의 오일 통로로 누출될 수 있습니다. 이는 오일을 오염시켜 우유빛의 마요네즈 같은 물질을 생성합니다.
* 배기관에서 나오는 흰 연기: 흰 연기는 연소실에서 냉각수가 연소되면서 발생합니다. 이는 냉각수가 실린더로 누출된다는 명확한 표시입니다.
* 라디에이터에서 부동액 손실: 누출은 헤드 개스킷 자체에서 직접 발생하거나 과열로 인해 발생하는 엔진 블록이나 실린더 헤드의 관련 균열(종종 헤드 개스킷 고장으로 인해 발생함)로 인해 발생할 수 있습니다.
가능성은 낮지만 가능한 기타 원인:
* 깨진 실린더 헤드 또는 엔진 블록: 이로 인해 냉각수가 실린더와 오일 통로로 누출되어 비슷한 증상이 나타날 수 있습니다. 이는 일반적으로 헤드 개스킷 누출보다 더 심각한 문제입니다.
* 손상된 라디에이터: 라디에이터가 손상되면 부동액 손실이 발생하지만, 누출이 상당하여 헤드 개스킷이나 엔진을 손상시키는 과열을 일으키지 않는 한 일반적으로 오일이나 흰 연기에 부동액이 발생하지 않습니다.
해서는 안되는 행동:
* 계속해서 차를 운전하지 마세요. 헤드 개스킷이 파손된 상태에서 엔진을 작동하면 심각한 추가 손상이 발생하여 엔진 전체를 재구축하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
해야 할 일:
* 즉시 자격을 갖춘 정비사에게 차량 검사를 받으십시오. 문제를 확실하게 진단하고 정확한 수리 견적을 제공할 수 있습니다. 이 문제를 무시하면 앞으로 훨씬 더 많은 비용이 드는 수리 비용이 발생할 수 있습니다. 헤드 개스킷 수리 비용은 상당할 수 있지만 엔진 교체 비용보다 훨씬 저렴합니다.
