그러나 관련된 단계에 대한 일반적인 개요를 알려드릴 수 있습니다. 이는 단순화된 요약이며 특정 모델 및 자동차에 대한 수정 사항에 따라 변형이 존재한다는 점을 기억하십시오. 시작하기 전에 항상 배터리 음극 단자를 분리하십시오.
일반 단계(매우 단순하고 불완전함):
1. 준비: 다양한 드라이버(필립스 및 일자형), 소켓, 렌치, 전선 절단기, 펜치, 완고한 구성 요소용 풀러 등 필요한 모든 도구를 모으십시오. 천과 커버로 실내와 작업 공간을 보호하세요. 분해할 때 사진을 많이 찍고 와이어 연결과 구성 요소 위치를 기록하세요.
2. 전기 부품 분리: 이는 매우 중요하며 잠재적으로 가장 시간이 많이 걸리는 부분입니다. 대시보드에 연결된 모든 배선 하니스, 게이지, 조명, 스위치 및 기타 전기 부품을 분리합니다. 올바른 재조립을 위해 각 와이어에 꼼꼼하게 라벨을 붙입니다.
3. 계기판 제거: 계기판(속도계, 회전 속도계 등)과 대시 패널 자체에 장착된 기타 구성 요소를 조심스럽게 제거합니다.
4. 스티어링 컬럼 제거(일부): 대시를 고정하는 특정 패스너에 접근하려면 스티어링 칼럼을 적어도 부분적으로 분리해야 할 것입니다. 정확한 절차는 설명서를 참조하세요.
5. 트림 및 액세서리 제거: 여기에는 글러브 박스, 대시보드 주변의 트림 부품, 라디오, 히터 제어 장치 및 대시보드 위 또는 주변에 장착된 기타 액세서리가 포함됩니다.
6. 대시 장착 볼트 및 패스너 제거: 대시를 방화벽과 본체에 고정하는 모든 볼트, 나사 및 패스너를 찾아 제거합니다. 이러한 부품은 트림 부품 및 기타 구성 요소 뒤에 숨겨져 있는 경우가 많으므로 주의 깊은 검사가 필요합니다.
7. 나머지 연결 끊기: 대시보드에 추가 연결 장치(히터 제어 장치 등)나 기계적 연결 장치가 여전히 부착되어 있을 수 있습니다. 조심스럽게 분리하십시오.
8. 대쉬를 조심스럽게 제거하세요: 모든 패스너와 연결부를 제거한 후 대시를 조심스럽게 내립니다. 무겁고 어색한 경우가 많으므로 도우미의 도움을 받아 차량의 나머지 부분이 손상되지 않도록 하세요.
중요 고려사항:
* 녹 및 부식: 1966년 머스탱은 특히 물이 쌓일 수 있는 지역에서 녹이 발생하기 쉽습니다. 녹슬거나 눌려진 패스너를 제거하는 데 어려움이 있을 수 있다는 점에 대비하십시오. 침투성 오일이 필요할 수 있습니다.
* 취약성: 대시보드 자체는 부서지기 쉽고 갈라지기 쉬우며, 특히 차량이 외부 요인에 노출된 경우 더욱 그렇습니다. 각별히 주의해서 다루십시오.
* 재조립: 재조립은 기본적으로 분해의 역순입니다. 그러나 각 구성 요소의 올바른 토크 사양 및 설치 절차는 설명서를 참조하십시오.
이 역시 매우 단순화된 개요입니다. 1966년형 Mustang에 대한 상세하고 그림이 포함된 워크샵 매뉴얼 없이는 이 작업을 시도하지 마세요. 대시보드를 부적절하게 제거하거나 재설치할 경우 차량 손상 및 잠재적인 부상을 포함하여 심각한 결과가 발생할 수 있습니다. 이러한 유형의 작업이 불편할 경우 전문가에게 이 작업을 수행하도록 하는 것이 좋습니다.
