가장 가능성이 높은 범인은 다음과 같습니다.
* 볼 조인트: 마모된 볼 조인트가 일반적인 원인입니다. 서스펜션의 관절 연결이 가능하며, 착용 시 부하(제동 등) 시 눈에 띄는 플레이를 생성할 수 있습니다.
* 타이로드 엔드: 볼 조인트와 유사하게, 마모된 타이 로드 끝은 특히 서스펜션에 압력이 가해질 때 두드리거나 덜거덕거리는 소리를 유발할 수 있습니다.
* 컨트롤 암 부싱: 이 부싱은 컨트롤 암이 회전할 수 있도록 하는 고무 구성 요소입니다. 부싱이 마모되면 과도한 움직임이 발생하여 노킹이 발생할 수 있습니다.
* 충격/스트럿츠: 구체적으로 *노크*할 가능성은 적지만, 심하게 마모된 쇼크나 스트럿은 과도한 움직임과 바닥을 허용하여 노크처럼 들리는 소음을 유발할 수 있습니다.
* 스티어링 링키지 구성요소: 스티어링 링키지의 마모되거나 느슨한 구성 요소는 브레이크 적용으로 인해 증폭될 수 있습니다.
정비사에게 검사를 받는 것이 중요합니다. 서스펜션이 마모된 상태로 운전하는 것은 조향 및 제동 제어에 영향을 미칠 수 있으므로 위험합니다. 적절한 도구와 지식 없이 직접 진단하고 해결하려고 시도하는 것은 위험할 수 있습니다.
정비사는 소음의 정확한 원인을 찾아내기 위해 전면 서스펜션 구성 요소를 검사해야 합니다. 그들은 볼 조인트, 타이로드 엔드, 컨트롤 암 부싱, 충격/스트러트 및 스티어링 링키지를 철저히 검사할 것입니다.
