* 스로틀 위치 센서(TPS): 이 센서는 스로틀 플레이트의 위치를 측정하여 엔진 제어 장치(ECU)에 신호를 보냅니다. 이는 연료 공급 및 점화 시기를 결정하는 데 중요합니다.
* 공회전 공기 제어 밸브(IACV) 또는 공회전 속도 제어(ISC) 밸브: 이 밸브는 유휴 상태에서 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 제어하여 ECU가 일정한 유휴 속도를 유지할 수 있도록 합니다.
* 연료 분사 장치: 흡기 매니폴드에 연료를 분사하는 전자 제어 밸브입니다. ECU는 주입되는 연료량을 결정하기 위해 개방 시간(펄스 폭)을 제어합니다.
* 공기유량 센서(MAF 또는 MAP): 스로틀 본체에 직접 *상*되어 있지는 않지만 MAF(질량 공기 흐름 센서) 또는 MAP(매니폴드 절대 압력 센서)는 TBFI 시스템에 필수적입니다. 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정하여 ECU가 필요한 연료를 정확하게 계산할 수 있도록 합니다. (MAF는 TBFI 시스템에서 더 일반적입니다)
* 배선 하니스: 이는 모든 구성 요소를 ECU에 연결합니다.
따라서 스로틀 바디 자체는 기계적 구성 요소이지만 연료 분사 시스템 내에서의 기능은 전적으로 관련 전기 구성 요소에 의존합니다.
