이것이 그렇게 어려운 이유는 다음과 같습니다.
* 엔진 베이 크기 및 모양: 1993년 자동차에는 일반적으로 더 작은, 종종 인라인 또는 V6 엔진용으로 설계된 더 작은 엔진 베이가 있었습니다. 4.6L V8은 물리적으로 큰 엔진이며, 슈퍼차저가 추가되면 더욱 그렇습니다. 엔진의 폭, 길이, 높이는 기존 구조와 호환되지 않을 가능성이 높습니다.
* 장착 지점: 4.6L V8에는 고유한 특정 장착 지점이 있습니다. 1993년 자동차의 프레임에는 호환 가능한 지점이 없을 가능성이 높으며 광범위한 제작과 맞춤 작업이 필요합니다.
* 배기 시스템: 섀시 주변과 1993년형 자동차의 방화벽을 통과하는 배기 시스템을 라우팅하는 것은 중요한 작업이었으며 상당한 절단과 용접이 필요할 수 있습니다.
* 변속기 및 구동계: Cougar XR-7의 변속기 및 관련 구동계 구성 요소(구동축, 차축)도 1993년 차량의 기존 설정과 호환되지 않을 수 있습니다.
* 배선 장치 및 컴퓨터: Cougar의 엔진 제어 모듈(ECM)과 배선 장치는 해당 엔진에만 적용됩니다. 이를 1993년 자동차의 전기 시스템과 통합하는 것은 엄청난 전기 공학적 과제가 될 것입니다.
간단히 말해서, 이론적으로는 광범위한 제작 및 맞춤형 엔지니어링을 통해 *가능*하지만 단순한 교환을 훨씬 넘어서는 엄청난 복잡성과 비용이 소요되는 프로젝트입니다. 이미 더 큰 V8 엔진이 장착된 자동차를 찾는 것이 더 쉽고 저렴할 것입니다.
