다음은 프로세스에 대한 일반적인 개요입니다. 특정 단계와 토크 사양은 정확한 모델과 연도에 따라 약간 다를 수 있으므로 항상 1997년 폰티악 그랑프리 관련 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리려면 필수입니다.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 것이 중요합니다.
* 소켓 세트: 미터법을 포함한 다양한 크기.
* 해머와 펀치(또는 드리프트): 구성 요소 제거 및 설치용.
* 지레 막대: 부품을 분리해야 할 수도 있습니다.
* 브레이크 캘리퍼 압축 도구: 캘리퍼 피스톤을 압축합니다.
* 휠 베어링 프레스(권장): 작업이 훨씬 쉬워지고 손상 위험이 줄어듭니다. 저렴한 항구 화물을 이용하는 것이 아무것도 없는 것보다 낫습니다. 소켓과 망치를 사용해 *시도*할 수 있지만 위험합니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슬거나 눌려진 볼트를 풀기 위해.
* 새 휠 베어링 허브 어셈블리: 차량에 맞는 부품을 구입했는지 확인하세요.
* 깨끗한 걸레: 물건을 깨끗하게 유지하기 위해.
* 보안경: 눈을 보호하세요.
* 장갑: 손을 보호하세요.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오. 잭을 사용하여 차량을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드로 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 브레이크 캘리퍼 제거: 캘리퍼 압축 도구를 사용하여 브레이크 캘리퍼 피스톤을 압축하십시오. 그런 다음 캘리퍼 볼트를 제거하고 와이어나 번지 코드를 사용하여 캘리퍼를 조심스럽게 걸어 놓습니다. 브레이크 라인이 손상되지 않도록 주의하세요.
4. 로터 제거: 로터 고정 볼트(있는 경우)를 제거하고 로터를 조심스럽게 제거합니다.
5. ABS 센서 연결 해제(해당되는 경우): 허브 어셈블리에서 ABS 센서 와이어를 조심스럽게 분리합니다.
6. 코터 핀과 캐슬 너트 제거: 코터 핀을 제거한 다음 허브 어셈블리를 제자리에 고정하는 큰 캐슬 너트를 조심스럽게 풀어 제거합니다. 필요한 경우 침투성 오일을 사용하십시오.
7. 허브 어셈블리 제거: 이것은 종종 가장 어려운 부분입니다. 허브 어셈블리가 스핀들에 눌려 있을 수 있습니다. 스핀들을 손상시키지 않고 제거하려면 휠 베어링 프레스를 사용하는 것이 좋습니다. 프레스가 없으면 큰 소켓과 망치를 사용해 볼 수도 있지만 이는 위험하고 스핀들이 손상될 수 있습니다.
8. 새 허브 어셈블리 설치: 휠 베어링 프레스를 사용하여(또는 필요한 경우 소켓과 해머를 사용하여 조심스럽게) 새 허브 어셈블리를 스핀들 위로 누릅니다.
9. 모든 것을 재조립하세요: 분해 단계를 역순으로 수행하여 모든 것이 제조업체가 지정한 토크 설정에 맞게 적절하게 조여졌는지 확인합니다. 분할 핀이 올바르게 다시 설치되었는지 확인하십시오.
10. 토크 사양: 결정적으로 모든 볼트와 너트에 대한 적절한 토크 사양은 수리 설명서를 확인하십시오. 잘못 조이면 조기 고장이 발생할 수 있습니다.
11. 테스트 드라이브: 재조립 후 차량을 시운전하여 새 베어링이 올바르게 작동하고 소음이나 진동이 없는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* ABS 센서: ABS 센서를 사용할 때는 각별히 주의하십시오. 손상되면 잠김 방지 브레이크 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다.
* 토크 사양: 토크 렌치를 사용하고 제조업체의 권장 사항을 정확하게 따르십시오.
* 휠 베어링 프레스: 부품 손상을 방지하려면 프레스를 사용하는 것이 좋습니다.
* 수리 설명서: 자세한 지침과 토크 사양은 해당 차량의 수리 설명서를 참조하세요.
이것은 복잡한 수리입니다. 이 작업을 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오. 부적절한 수리로 인해 심각한 안전 문제가 발생할 수 있습니다.
