* 엔진 마운트: 변속기가 볼트로 고정되더라도 엔진 마운트는 완전히 다를 수 있습니다.
* 배선 장치: 2.5L용 배선 하니스는 특별히 설계되었습니다. 다른 엔진 하네스는 간단히 연결되지 않습니다. 광범위한 재배선이 필요합니다.
* 컴퓨터/ECU: 2.5L를 제어하는 컴퓨터는 다른 엔진과 호환되지 않습니다. 호환 가능한 ECU와 잠재적으로 독립형 엔진 관리 시스템이 필요합니다.
* 배기 시스템: 배기 매니폴드와 배관은 맞춤형으로 제작되거나 애프터마켓 공급업체로부터 공급받아야 할 것이 거의 확실합니다.
일부 사람들은 비슷한 크기의 엔진으로 교체를 시도했지만 이는 광범위한 기계 지식과 제작 기술이 필요한 중요한 작업입니다. 단순한 "스왑"과는 거리가 멀습니다. 일반적으로 다른 엔진 교체를 시도하는 것보다 기존 2.5L를 재구축하거나 교체하는 것이 더 실용적이고 비용도 저렴합니다.
