필요한 것:
* 새 클러치 유체: DOT 3 또는 DOT 4 브레이크액(확인하려면 사용 설명서를 확인하세요). 새 유체만 사용하십시오. 오래된 유체에는 습기가 포함되어 시스템이 손상될 수 있습니다.
* 블리딩 렌치: 슬레이브 실린더(보통 8mm 또는 10mm)의 블리더 밸브에 맞는 렌치입니다.
* 투명한 튜브: 컨테이너에 닿을 만큼 길어요.
* 컨테이너: 오래된 액체를 잡으려고.
* 어시스턴트: 클러치 페달을 펌프질합니다.
* 잭 및 잭 스탠드(선택사항이지만 권장됨): 특히 접근하기 어려운 경우 블리더 밸브에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
* 장갑: 브레이크액은 부식성이 있습니다.
* 걸레 또는 상점 수건: 유출물을 청소하려면.
절차:
1. 블리더 밸브 찾기: 블리더 밸브는 변속기 벨 하우징에 부착된 슬레이브 실린더에 있습니다. 일반적으로 작은 육각형 모양의 피팅입니다. 그것을 찾으려면 손전등과 약간의 조작이 필요할 수도 있습니다. 일부 베레타에서는 위치가 까다로울 수 있습니다. 여기서 상점 매뉴얼이 매우 도움이 될 것입니다.
2. 시스템 준비: 조수를 운전석에 앉히십시오. 새로운 브레이크 오일로 마스터 실린더 저장소를 채우십시오. 출혈 중에 떨어지기 때문에 과정 전반에 걸쳐 이 수준을 주시하고 필요에 따라 보충하십시오.
3. 튜브 부착: 투명 튜브의 한쪽 끝을 블리더 밸브에 연결합니다. 다른 쪽 끝을 용기에 담그십시오.
4. 출혈 과정: 보조자는 클러치 페달을 천천히 그리고 꾸준히 여러 번 펌핑합니다. 중요: 페달을 밟아서는 안 됩니다*. 각 펌프 후에는 페달을 완전히 놓아야 합니다.
5. 블리더 밸브 열기: 보조자가 클러치 페달을 밟는 동안 렌치로 블리더 밸브를 살짝 열어 엽니다. 튜브를 통해 용기 안으로 액체가 흐르는 것을 볼 수 있습니다. 보조자가 페달에서 발을 떼면 밸브를 닫습니다.
6. 반복: 튜브를 통과하는 유체가 깨끗해지고 기포가 없어질 때까지 4단계와 5단계를 여러 번 반복합니다. 액체 색상에 세심한 주의를 기울이세요. 일관되고 선명한 색상을 찾고 계십니다.
7. 액체 수위 확인: 마스터 실린더 저장통에 새로운 브레이크액이 채워져 있는지 확인하십시오.
8. 클러치 페달을 다시 확인하세요. 공기 빼기가 완료된 후 클러치 페달의 느낌이 적절한지 확인하십시오. 단단해야 하며 해면질이 아니어야 합니다.
9. 최종 확인: 여러 번의 클러치 작동 후 마스터 및 슬레이브 실린더 주변에 누출이 있는지 확인하십시오.
문제해결:
* 기포가 지속됨: 기포를 제거하는 데 어려움이 있다면 중력 출혈을 시도해보세요. 여기에는 클러치 마스터 실린더 저장소가 가득 찬 동안 블리더 밸브를 장기간 약간 열어 두는 것이 포함됩니다. 중력은 기포를 끌어내는 데 도움이 됩니다.
* 클러치 페달이 여전히 푹신함: 출혈 후에도 클러치 페달이 해면질 상태로 남아 있으면 마스터 실린더, 슬레이브 실린더에 문제가 있거나 유압 라인 어딘가에 누출이 있을 수도 있습니다. 이것이 지속되면 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 안전: 브레이크액을 다룰 때는 항상 보안경과 장갑을 착용하십시오.
* 쇼핑 매뉴얼: 1992 Chevy Beretta V6 관련 매장 매뉴얼은 이 절차에 매우 중요합니다. 자세한 다이어그램과 지침이 제공됩니다.
이 과정은 어려울 수 있습니다. 스스로 하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 클러치의 공기 흐름이 불량하면 클러치 고장이 발생할 수 있습니다.
