* 엔진 베이 크기 및 모양: 442 엔진은 원래 Trans Am에서 발견된 폰티악 엔진, 특히 1980년에 제공되는 더 작은 V8 엔진보다 더 크고 잠재적으로 더 넓습니다. 방화벽, 내부 펜더, 심지어 라디에이터 지지대까지 수정해야 할 수도 있습니다.
* 장착 지점: 442의 엔진 마운트는 Trans Am의 엔진 마운트와 다릅니다. 맞춤형 엔진 마운트를 제작해야 합니다.
* 전송: 전송 호환성을 고려해야 합니다. 442는 Trans Am과 다른 전송을 사용했을 수 있으므로 추가 조정이나 완전한 전송 교환이 필요합니다.
* 배기 시스템: 배기 시스템은 442 엔진에 맞게 맞춤 제작되어야 합니다.
* 배선 장치: 442 엔진용 배선 하네스는 Trans Am의 기존 하네스와 호환되지 않을 가능성이 높으며 상당한 재배선 또는 맞춤형 하네스 사용이 필요합니다.
* 냉각 시스템: 더 큰 엔진을 수용하려면 냉각 시스템을 수정해야 할 수도 있습니다.
간단히 말해서, 이는 상당한 기계 기술, 제조 능력, 자동차 시스템에 대한 좋은 이해가 필요한 도전적인 프로젝트입니다. 볼트인스왑이 아닙니다. 엔진 교체 경험이 없고 제작 도구 및 전문 지식에 접근할 수 없다면 초보자에게 권장되는 작업이 아닙니다.
