가장 가능성이 높은 범인은 다음과 같습니다.
* 볼 조인트: 마모되거나 손상된 볼 조인트로 인해 스티어링 및 서스펜션이 과도하게 작동할 수 있습니다. 움푹 들어간 곳을 치면 바퀴 정렬이 갑자기 격렬하게 변할 수 있으며, 그 결과 바퀴가 더 이상 움직이지 않을 때만 흔들리는 현상이 멈출 수 있습니다. 이것은 매우 강력한 가능성입니다.
* 타이로드 엔드: 볼 조인트와 유사하게 마모된 타이 로드 끝은 스티어링 시스템에 경사를 만듭니다. 움푹 들어간 곳으로 인한 충격은 이러한 경사를 악화시켜 흔들림을 유발합니다.
* 스티어링 링키지: 스티어링 링키지의 모든 구성 요소(타이 로드 엔드, 아이들러 암, 피트맨 암 포함)에 유격이 발생하여 동일한 증상이 나타날 수 있습니다.
* 휠 베어링: 정지 상태에서만 멈추는 *격렬한* 흔들림을 일으킬 가능성은 적지만(휠 베어링은 일반적으로 보다 일관된 우르릉거림을 생성합니다), 심각하게 손상된 휠 베어링은 특히 다른 문제와 결합하여 원인이 될 수 있습니다.
* 느슨한 부품: 앞부분 어딘가에 뭔가 느슨한 것이 있을 수 있습니다. 예를 들어 서스펜션 부품의 볼트가 느슨해지면 이러한 유형의 불규칙한 흔들림이 발생할 수 있습니다.
이 문제는 즉시 정비사에게 점검을 받는 것이 중요합니다. 이러한 증상을 가지고 운전하는 것은 위험합니다. 문제를 무시하면 특히 고속에서 제어력을 잃을 수 있습니다. 정비사는 스티어링 및 서스펜션 구성 요소를 육안으로 검사하고 테스트를 통해 정확한 원인을 찾아내고 필요한 수리를 수행할 수 있습니다. 광범위한 기계 경험이 없다면 이 문제를 직접 진단하거나 고치려고 하지 마십시오.
