1. 준비:
* 배터리 음극 단자를 분리하세요. 이는 안전을 위해 매우 중요합니다.
* 도구를 모으십시오: 점화 플러그 소켓(일반적으로 이 엔진의 경우 깊은 우물, 5/8"), 래칫, 확장 장치, 범용 조인트 및 새 점화 플러그 세트(엔진에 맞는 유형인지 확인)가 필요합니다. 자석 픽업 도구도 떨어진 플러그를 회수하는 데 매우 유용합니다.
* 수리 설명서를 참조하세요. 해당 연도 및 엔진과 관련된 Chilton 또는 Haynes 매뉴얼에는 다이어그램과 자세한 지침이 있습니다. 이것은 적극 권장됩니다.
2. 플러그에 액세스:
가장 큰 문제는 제한된 공간입니다. 위에서 작업해야 할 수도 있고 아래에서 작업해야 할 수도 있습니다.
* 상부 접근(1차 접근 방식): 여기에는 엔진과 방화벽(엔진실과 승객실을 분리하는 금속 격벽) 사이에 접근하는 작업이 포함됩니다. 다음을 수행해야 할 수도 있습니다.
* 흡기 매니폴드 제거: 이는 중요한 작업이므로 꼭 필요한 경우가 아니면 시도해서는 안 됩니다. 공간을 확보하지만 상당한 기계적 적성이 필요합니다. 이것은 종종 가장 효과적인 방법이지만 자동차 수리에 대한 적절한 지식이 필요합니다.
* 와이퍼 모터 및 연결 장치 제거: 이렇게 하면 플러그 위에 약간의 공간이 확보되지만 여전히 도구를 조심스럽게 다루어야 합니다.
* 익스텐션 및 유니버설 조인트 사용: 이를 결합하여 엔진 구성 요소 주변의 점화 플러그 소켓을 제자리에 배치합니다. 이는 접근 용이성과 대규모 분해 방지 사이에서 가장 좋은 절충안인 경우가 많습니다. 여기서는 유연한 확장이 특히 유용합니다.
* 하단 접근(2차/보조 접근 방식): 이는 특히 위에서부터 어려움을 겪는 경우 실제 점화 플러그 제거에 도움이 될 수 있습니다.
* 차량 밑에서 접근: 일반적으로 안전을 위해 밴을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드를 사용해야 합니다. 이는 확장 기능을 사용하는 데 도움이 될 수 있으며 잠재적으로 더 단단한 플러그에 도달할 수 있는 다른 각도를 제공할 수 있습니다.
3. 제거 및 설치:
* 점화 플러그를 푸십시오: 래칫과 스파크 플러그 소켓을 사용하여 조심스럽게 플러그를 푸십시오. 실을 벗기지 마십시오.
* 점화 플러그 제거: 느슨해지면 손으로 조심스럽게 플러그를 제거하십시오.
* 플러그 웰 청소: 압축 공기를 사용하여 잔해물을 불어냅니다.
* 새 점화 플러그 설치: 새 점화 플러그를 조심스럽게 설치하고 소켓으로 조이기 전에 먼저 손으로 조이십시오. 지나치게 조이지 마십시오! 올바른 토크 사양은 수리 설명서를 참조하십시오.
* 모든 것을 다시 연결하세요: 모든 것을 역순으로 다시 조립하십시오.
중요 안전 참고사항:
* 차량 밑에서 작업할 때는 항상 잭 스탠드를 사용하세요. 절대로 잭에만 의존하지 마십시오.
* 뜨거운 엔진 부품에 주의하세요. 작업하기 전에 엔진을 완전히 식히십시오.
* 보안경을 착용하세요.
* 오래된 점화 플러그를 적절하게 폐기하십시오.
이 작업은 앞쪽의 3개 점화 플러그에 접근하는 것보다 훨씬 더 어렵습니다. 자동차 수리에 자신이 없다면 자격을 갖춘 정비사에게 밴을 가져가는 것이 좋습니다. 무리한 힘을 가하면 엔진 부품이 손상되거나 부상을 입을 수 있습니다.
