변속기 선택은 선택한 특정 Chevy V8과 원하는 성능 특성에 따라 크게 달라집니다. 단 하나의 "올바른" 전송이 없습니다. 인기 있는 옵션 및 고려 사항은 다음과 같습니다.
* TH400 3단 자동: 다소 오래된 기술이지만 강력하고 안정적이며 비교적 간단한 옵션입니다. 견고성 때문에 Jeep의 V8 스왑에 대한 일반적인 선택입니다. Chevy V8에 연결하려면 어댑터가 필요할 수 있습니다.
* TH700R4/4L60E 4단 자동: TH400보다 더 나은 연비와 더 부드러운 변속을 제공하는 보다 현대적인 자동 장치입니다. 그러나 덜 견고하며 V8을 사용한 오프로드 사용을 위해 보강이 필요할 수 있습니다. 이번에도 어댑터가 필요합니다.
* SM465 4단 수동: Jeep V8 교체를 위한 내구성이 뛰어나고 인기 있는 수동 변속기입니다. 강력한 것으로 알려져 있지만 변속이 다소 투박할 수 있습니다. 어댑터가 필요합니다.
* NV4500 5단 수동: SM465보다 더 강력하고 현대적인 수동 옵션으로 고속도로 주행에 더 나은 기어링을 제공합니다. 또한 더 어려운 교환이기도 합니다. 어댑터가 필요합니다.
주요 고려사항:
* 엔진 마운트: Jeep의 엔진 베이에 Chevy V8을 올바르게 배치하려면 맞춤형 엔진 마운트가 필요합니다. 이는 종종 상당한 제작을 수반합니다.
* 전송 어댑터: 볼트 패턴이 일치하지 않으므로 Chevy V8을 위에 나열된 변속기에 연결하려면 어댑터 플레이트가 필수적입니다.
* 구동축: 구동축은 새로운 엔진과 변속기를 수용하기 위해 맞춤 제작되거나 대폭 수정되어야 할 가능성이 높습니다.
* 배기 시스템: 맞춤형 배기 시스템이 필요합니다.
* 배선 장치: Jeep의 전기 시스템과 작동하려면 Chevy 엔진의 배선 하니스를 조정해야 합니다.
* 냉각 시스템: Jeep의 기본 냉각 시스템은 V8에 충분하지 않을 수 있습니다. 더 큰 라디에이터와 선풍기가 필요할 수도 있습니다.
* 케이스 전달: 증가된 전력을 처리하기 위해 재고보다 더 강력한 트랜스퍼 케이스가 필요한지 고려하십시오.
간단히 말해서, 이것은 초보자를 위한 프로젝트가 아닙니다. 이를 위해서는 상당한 기계 기술, 용접 경험 및 제작 도구에 대한 접근이 필요합니다. 엔진 교체 및 Jeep 개조에 대한 광범위한 경험이 없다면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.
