이유는 다음과 같습니다.
* 다른 엔진 마운트: 2.7L 엔진은 2.4L 엔진과 거의 확실히 다른 장착 지점을 갖습니다. 제작되거나 조달된 맞춤형 엔진 마운트가 필요합니다.
* 전송 호환성: 두 엔진 모두 동일한 변속기와 호환되는 것처럼 보일 수 있지만(2.4L Stratus의 특정 변속기에 따라) 보장할 수는 없습니다. 2.7L 엔진은 다양한 토크 출력을 수용하기 위해 다른 변속기나 기존 엔진에 대한 상당한 수정이 필요할 수 있습니다.
* 배선 장치 및 컴퓨터: 엔진 제어 장치(ECU)와 배선 하니스는 완전히 다릅니다. 2.7L 하네스와 ECU를 찾거나 매우 복잡한 맞춤형 배선 작업을 시도해야 합니다. 아마도 이것이 스왑에서 가장 어려운 측면일 것입니다.
* 배기 시스템: 2.7L 엔진에 맞게 배기 시스템을 수정하거나 완전히 교체해야 할 가능성이 높습니다.
* 기타 구성요소: 공기 흡입구, 냉각 시스템, 심지어 구동 샤프트와 같은 기타 구성 요소에도 변경 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 비용: 엔진 자체의 비용과 마운트, 배선 및 기타 필요한 부품의 제작 비용이 차량 가치를 초과할 가능성이 높습니다.
간단히 말해서, 기술적으로 불가능하지는 않지만 이러한 엔진을 교체하려면 높은 수준의 기계 전문 지식과 제조 기술이 필요합니다. 엔진 교체에 대한 상당한 경험이 없고 필요한 도구와 장비에 대한 접근 권한이 없다면 권장되지 않습니다. 현재 엔진이 수리할 수 없는 경우 중고 2.4L 엔진을 찾는 것이 훨씬 더 실용적이고 비용도 저렴합니다.
