1. 충전: 이는 당연해 보이지만 탱크를 완전히 채우는지 확인하십시오. 탱크가 부분적으로 채워져도 시스템에 공기가 유입될 수 있습니다. 깨끗한 디젤 연료를 사용하세요.
2. 시스템 준비(중요한 단계): 7.3 파워 스트로크는 리프트 펌프를 사용하여 탱크에서 분사 펌프로 연료를 끌어옵니다. 연료가 부족한 경우 연료가 다시 흐르도록 이 펌프에 도움이 필요합니다. 이를 수행하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
* 핸드 프라이머 전구 사용(장착된 경우): 많은 7.3에는 연료 필터 근처에 핸드 프라이머 전구가 있습니다. 견고한 저항이 보이고 연료가 라인을 통해 흐를 때까지 이 전구를 반복적으로 펌핑하십시오. 장착된 경우 투명한 연료 라인을 통해 연료가 흐르는 것을 볼 수 있습니다.
* 수동으로 연료 시스템 빼기(자세한 내용): 핸드 프라이머가 없거나 작동하지 않는 경우 시스템을 수동으로 블리딩해야 할 수 있습니다. 여기에는 연료 필터 하우징과 분사 펌프의 블리더 나사를 푸는 작업이 포함됩니다. 블리더에서 깨끗하고 기포 없는 연료가 나올 때까지 다른 사람이 이 나사를 깨고 조이는 동안 주기적으로 엔진을 크랭크해야 합니다. 이것은 지저분하며 도우미가 필요할 수 있습니다. 이러한 블리더의 정확한 위치와 올바른 절차는 차량 수리 설명서를 참조하십시오. *지혈 후에는 조이는 것도 중요합니다*.
3. 시작 시도: 프라이밍 또는 공기 빼기 후에 엔진을 시동해 보십시오. 연료 시스템이 다시 압력을 가하기 때문에 몇 번의 시도가 필요할 수 있습니다. 오랜 시간 동안 크랭킹을 하지 마십시오 . 이로 인해 스타터가 손상될 수 있습니다.
4. 기타 문제 확인: 프라이밍/블리딩 후에도 여전히 시작되지 않으면 다음 가능성을 고려하십시오.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터는 프라이밍 후에도 연료 흐름을 방해할 수 있습니다. 필터가 오래되었거나 의심되는 경우 필터를 교체하십시오.
* 리프트 펌프: 리프트 펌프 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 이는 덜 일반적이지만 가능합니다.
* 연료에 수분이 포함됨: 연료 시스템에 물이 있으면 시동이 방해될 수 있습니다.
* 기타 전기적 또는 기계적 문제: 연료 부족은 때때로 또 다른 문제의 증상일 수 있습니다. 특히 이런 일이 자주 발생하는 경우 더욱 그렇습니다.
중요 고려사항:
* 사용 설명서를 참조하세요. 설명서에는 7.3의 연료 시스템 프라이밍 또는 공기 빼기에 대한 구체적인 지침이 제공됩니다.
* 안전: 디젤 연료는 가연성입니다. 화염이나 스파크 근처에서 작업하지 마십시오.
* 전문적인 도움: 이러한 단계를 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가십시오.
연료가 부족한 디젤 엔진을 가동하는 것은 문제가 될 수 있습니다. 시스템을 다시 실행하려면 철저한 프라이밍과 잠재적인 출혈이 중요합니다. 프로세스를 서두르지 마십시오. 시간을 갖고 체계적으로 행동하십시오.
