이유는 다음과 같습니다.
* 볼트 패턴: 헤드의 볼트 패턴은 다를 수 있습니다. 초기의 작은 블록은 헤드 볼트 구멍의 수나 배열이 다른 경우가 많습니다.
* 밸브 커버 디자인: 밸브 커버 패턴이 일치하지 않습니다.
* 흡기 다기관: 흡기 매니폴드 포팅 및 볼트 패턴은 거의 확실히 호환되지 않습니다. 흡기 매니폴드도 교체해야 합니다.
* 롤러 대 플랫 태핏: 1979년형 헤드는 플랫 태핏 캠샤프트용으로 설계된 반면, 1992년형 엔진에는 롤러 캠샤프트가 있는 것이 거의 확실합니다. 잘못된 캠축과 함께 잘못된 헤드를 사용하면 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
* 기타 차이점: 연소실 크기, 밸브 크기 및 기타 중요한 치수에는 차이가 있을 수 있습니다.
일부 수정이 *가능*할 수도 있지만, 이는 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 프로젝트이므로 가치가 없을 가능성이 높습니다. 1992 350 엔진용으로 특별히 설계된 헤드를 사용하는 것이 훨씬 간단하고 비용 효율적입니다.
