1. 준비가 핵심입니다:
* 안전 제일: 배터리의 음극 단자를 분리하세요. 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 지지하십시오. 잭으로만 지지되는 차량 아래에서 작업하지 마십시오. 보안경과 장갑을 착용하십시오.
* 도구 수집: 소켓(미터식), 렌치, 토크 렌치, 프라이 바(스크래치를 방지하려면 플라스틱 또는 나일론이 선호됨), 잭 스탠드 및 전송 잭(적극 권장)을 포함한 다양한 도구가 필요합니다. 특정 크기의 전체 목록은 Fiero 수리 설명서를 참조하세요.
* 수리 설명서를 참조하세요. 1986년 폰티악 피에로 GT와 관련된 공장 서비스 매뉴얼이나 평판이 좋은 애프터마켓 수리 매뉴얼이 중요합니다. 이 매뉴얼은 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 단계별 지침을 제공합니다. 이것은 하나도 없이 시도해서는 안되는 일입니다.
* 배수액: 엔진 오일, 냉각수 및 변속기 오일을 배출합니다(해당되는 경우, 제거하려는 항목에 따라 다름).
2. 구성요소 연결 해제:
가장 노동집약적인 부분입니다. 다음을 포함하되 이에 국한되지 않고 엔진 크래들에 연결된 수많은 구성 요소를 분리해야 합니다.
* 배기 시스템: 엔진과 크래들에서 배기 매니폴드와 파이프를 분리합니다.
* 배선 장치: 엔진과 변속기에 연결된 모든 전기 커넥터를 조심스럽게 분리하십시오. 재조립 중 문제가 발생하지 않도록 필요한 경우 와이어에 라벨을 붙입니다.
* 연료 라인: 연료 라인을 분리하십시오. 연료 유출을 방지하기 위해 예방 조치를 취하십시오.
* 브레이크 라인: 해당하는 경우 크래들에 연결된 모든 브레이크 라인을 분리하십시오.
* 스티어링 링키지: 랙과 피니언에서 스티어링 연결 구성 요소를 분리합니다.
* 전송: 목표에 따라 변속기를 엔진과 크래들에서 분리해야 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 일반적으로 전문적인 도구와 지식이 필요합니다.
* 라디에이터 및 냉각 시스템: 엔진이나 크래들에 부착된 라디에이터 호스와 기타 냉각 구성품을 분리합니다.
* 마운트: 크래들을 섀시에 고정하는 엔진 마운트를 제거합니다. 이들은 일반적으로 볼트입니다.
* 기타 연결: 자동차의 특성과 크래들을 제거하는 이유에 따라 다양한 다른 구성 요소를 분리해야 할 수도 있습니다. 수리 설명서를 참조하세요.
3. 크래들 내리기:
모든 것이 분리되면 적합한 잭과 잭 스탠드를 사용하여 엔진 크래들을 조심스럽게 낮추십시오. 이 단계에서는 구성 요소가 손상되지 않도록 주의가 필요합니다. 전송 잭은 여기에서 매우 유용하며 더 나은 제어와 지원을 제공합니다.
4. 제거:
크래들을 충분히 낮추면 차량 아래에서 조심스럽게 꺼낼 수 있습니다. 남아 있는 연결이나 장애물을 주의하세요.
5. 재조립:
재조립은 제거 과정의 역순입니다. 구성 요소가 손상되지 않도록 토크 사양에 세심한 주의를 기울이십시오.
중요 고려사항:
* 전송 제거: 크래들과 함께 변속기를 제거해야 하는 경우 프로세스가 훨씬 더 복잡합니다.
* 녹: 오래된 Fieros에서는 녹이 발생하면 볼트 제거가 엄청나게 어려워질 수 있습니다. 침투하는 오일과 많은 인내심이 여기 당신의 친구입니다.
* 전문적인 도움: 경험이나 도구가 부족한 경우 자격을 갖춘 정비사의 도움을 받는 것이 좋습니다. 엔진 크래들을 부적절하게 제거하면 차량이 크게 손상될 수 있습니다.
이는 단순화된 개요입니다. 정확한 절차는 차량의 특성과 크래들을 제거하는 이유에 따라 달라집니다. 이 수리를 시도하기 전에 항상 1986 Pontiac Fiero GT 관련 수리 설명서를 참조하십시오. 그렇게 하지 않으면 차량이 손상되거나 개인이 부상을 입을 수 있습니다.
