가솔린 엔진에서는 공기-연료 혼합물이 피스톤에 의해 압축된 다음 점화 플러그에 의해 점화됩니다. 이는 피스톤을 아래로 구동하여 전력을 생성하는 제어된 연소를 생성합니다.
디젤 엔진에서는 공기가 가솔린 엔진보다 훨씬 더 높은 압력으로 압축되므로 스파크 플러그 없이도 공기가 가열되어 디젤 연료가 점화됩니다. 이 과정을 압축 점화라고 합니다.
디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 효율적이지만 배기가스도 더 많이 배출합니다. 가솔린 엔진은 반응성이 더 뛰어나고 동력 전달이 더 원활하지만 효율이 낮고 배기가스 배출이 더 많습니다.
특정 용도에 대한 엔진 유형 선택은 원하는 성능 특성과 적용되는 배기가스 배출 규정에 따라 달라집니다.
