필요한 도구:
* 확장 및 래칫이 포함된 소켓 세트(미터법)
* 플러그가 둥글게 되는 것을 방지하기 위해 고무 삽입물이 있는 점화 플러그 소켓(플러그 유형에 따라 일반적으로 5/8" 또는 13/16").
* 와이어 브러시 또는 스파크 플러그 청소 도구
* 새 점화 플러그(엔진에 맞는 유형 – 사용 설명서를 확인하세요)
* 새로운 점화 플러그 와이어(엔진에 맞는 세트)
* 침투성 오일(PB 블래스터 등)
* 잭과 잭 스탠드(안전을 위해 필수)
* 장갑
* 걸레 또는 상점 수건
* 토크 렌치 사용 가능(점화 플러그를 적절하게 조이는 데 적극 권장됨)
* 와이어 룸 클램프(필요한 경우 새 와이어를 고정하기 위해)
절차:
1. 안전 제일: 배터리 음극 단자를 분리하세요. 이는 우발적인 단락과 전자 제어 모듈(ECM)의 손상을 방지합니다. 차량을 잭으로 들어 올린 후 잭 스탠드에 차량을 단단히 지지하십시오.
2. 엔진에 액세스: 점화 플러그는 엔진 상단에 있습니다. 더 나은 접근을 위해 공기 청정기 하우징과 기타 구성 요소를 제거해야 할 수도 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요.
3. 점화 플러그 전선 제거: 각 점화 플러그 와이어를 조심스럽게 점화 플러그에서 똑바로 당겨 빼냅니다. 와이어의 순서는 특정 실린더에 해당하므로 주의하십시오(보통 와이어 또는 분배기 캡에 표시되어 있음). 제거하기 전에 사진을 촬영하는 것이 좋습니다.
4. 점화 플러그 제거: 고무 삽입물이 있는 점화 플러그 소켓을 사용하여 각 점화 플러그를 조심스럽게 풀고 제거하십시오. 완고한 플러그를 풀기 시작하기 몇 시간 전에 플러그에 침투성 오일을 뿌리십시오. 실이 벗겨지지 않도록 조심스럽게 다루십시오. 압축 공기나 와이어 브러시로 점화 플러그 웰을 청소하여 잔해물을 제거합니다.
5. 새 점화 플러그 설치: 새 점화 플러그를 꼭 맞을 때까지 손으로 조이십시오. 그런 다음 점화 플러그 소켓과 래칫을 사용하여 제조업체가 지정한 토크로 조이십시오. 과도하게 조이지 마십시오. 토크 렌치를 사용하여 적절하게 조이십시오. 이는 플러그나 엔진 블록의 손상을 방지하는 데 중요합니다.
6. 새 점화 플러그 전선 설치: 새 점화 플러그 와이어를 점화 플러그 위에 조심스럽게 놓고 플러그 위로 단단히 밀어 넣습니다. 단단히 장착되었는지 확인하십시오. 전선을 깔끔하게 배선하고 키트에 제공된 전선 직기나 클립을 사용하거나 원래 클램프를 사용하여 고정합니다. 그림이나 다이어그램을 참조하여 전선을 해당 플러그에 연결하십시오.
7. 재조립: 에어클리너 하우징과 같이 엔진에 접근하기 위해 제거했던 모든 구성품을 다시 설치합니다. 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
8. 엔진 시작: 엔진을 시동하고 이상한 소리나 불이 나는지 들어보세요. 점화 플러그 주변에 누출이 있는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 발사 명령: 5.0L의 발사 순서는 매우 중요합니다. 와이어를 잘못 설치하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 올바른 발사 순서는 수리 설명서를 참조하십시오.
* 토크 사양: 토크 렌치를 사용하여 점화 플러그를 제조업체에서 권장하는 토크로 조이십시오. 지나치게 조이면 나사산이 손상될 수 있습니다.
* 간격: 새 점화 플러그의 간격을 확인하십시오. 제조업체의 사양을 벗어나면 조정하십시오.
이는 단순화된 개요입니다. 항상 1997 Ford Explorer 5.0L Eddie Bauer 관련 수리 설명서를 참조하세요. 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 잘못 설치하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
