기화기인 경우:
* 진공 누출: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 진공 호스의 작은 균열, 기화기의 느슨한 연결 또는 흡기 매니폴드의 누출로 인해 불규칙한 공회전 및 실속이 발생할 수 있습니다. *모든* 진공 라인에 균열, 헐거움, 적절한 연결이 있는지 확인하세요. PCV 밸브 호스와 브레이크 부스터 라인에 세심한 주의를 기울이십시오.
* 더러워지거나 막힌 기화기: 수년간 사용하면 기화기 내부에 쌓이게 되어 연료 공급 및 공기/연료 혼합에 영향을 미칩니다. 철저한 청소나 재구축이 필요할 수도 있습니다.
* 공회전 공기 제어(IAC) 밸브(장착된 경우): 일부 최신 모델의 기화 차량은 기본 IAC 밸브를 사용하여 유휴 속도를 제어했습니다. 귀하의 제품이 있다면 더럽거나 오작동할 수 있습니다.
* 연료 공급 문제: 연료 필터(필요한 경우 교체), 연료 펌프 압력(사용 설명서에 나열된 사양 내에 있어야 함) 및 연료 라인에 막힘이나 누출이 있는지 확인하십시오.
* 초크 문제: 초크는 냉간 시동 중에 연료 혼합물을 풍부하게 하는 역할을 합니다. 초크가 오작동하면 공회전 또는 실속이 발생할 수 있습니다.
(가능성은 낮지만) 매우 초기의 원시 연료 분사 시스템인 경우:
* 스로틀 위치 센서(TPS): TPS에 결함이 있으면 특히 스로틀이 해제될 때 불규칙한 유휴 및 실속이 발생할 수 있습니다.
* 공회전 공기 제어(IAC) 모터(탄수화물 IAC와 다름): 탄수화물 버전과 유사하지만 연료 분사 시스템에서는 유휴 속도를 유지하는 역할을 합니다.
* 연료 압력 조절기: 잘못된 연료 압력으로 인해 이러한 증상이 나타날 수 있습니다.
* MAF(대량 공기 흐름) 센서('88년에는 가능성이 낮음): MAF 센서에 결함이 있으면 공기/연료 혼합 계산이 잘못될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 진공 누출 확인: 이것이 첫 번째 단계여야 합니다. 누출이 의심되는 지점 주위에 진공 게이지나 탄수화물 클리너가 담긴 스프레이 병을 (조심스럽게) 사용하십시오. 엔진 속도의 변화는 누출을 나타냅니다.
2. 연료 시스템 검사: 연료 필터, 연료 펌프 압력 및 연료 라인을 점검하십시오.
3. 기화기 청소 또는 재구축(해당하는 경우): 스스로 하는 것이 불편하다면 기화기 작업 전문 정비사에게 맡기십시오.
4. 관련 센서 검사 및 테스트(연료 분사 시): TPS, IAC 및 MAF 센서(해당되는 경우)를 점검하거나 결함이 있는 경우 교체해야 합니다. 이를 위해서는 멀티미터와 자동차 전기 시스템에 대한 지식이 필요한 경우가 많습니다.
중요 사항: "스로틀 바디"에 대한 언급은 1988년형 Dodge Ram D100과 318의 맥락에서 혼란스럽습니다. 거의 확실하게 현대식 전자 스로틀 바디가 *아닙니다*. 스로틀 바디에 특정한 솔루션을 찾기 전에 트럭이 어떤 종류의 연료 시스템(기화기 또는 연료 분사)을 사용하는지 다시 확인하세요. 후드 아래를 살펴보세요. 기화기는 연료 분사 시스템보다 시각적으로 훨씬 더 눈에 띕니다. 확실하지 않은 경우 더 자세한 정보(예:흡기 매니폴드 사진)를 제공하면 명확히 하는 데 도움이 될 수 있습니다.
