* 엔진 마운트: SRT8 엔진과 그 지원 구성 요소(변속기 등)는 다르며 SXT의 엔진 베이에 직접 볼트로 고정되지 않습니다. 맞춤형 엔진 마운트가 필요합니다.
* 전송: SRT8은 다른 더 무거운 변속기를 사용합니다. 이를 위해서는 변속기, 구동축 및 후면 차동 장치를 교체해야 합니다.
* 배선 장치: SRT8의 엔진 하네스는 다릅니다. 기존 SXT 하네스를 조정하거나 SRT8 하네스를 사용해야 하며, 광범위한 재배선과 새로운 ECU(엔진 제어 장치)가 필요할 수 있습니다.
* 냉각 시스템: SRT8의 엔진은 훨씬 더 많은 열을 발생시킵니다. 과열을 방지하려면 라디에이터, 워터 펌프 및 기타 냉각 구성 요소를 업그레이드해야 할 수도 있습니다.
* 배기 시스템: SRT8의 배기 시스템은 더 크고 강력합니다. 새로운 배기 시스템이 필요합니다.
* 브레이크: SRT8에는 향상된 성능을 처리할 수 있는 더욱 강력한 브레이크가 장착되어 있습니다. 안전을 위해 SXT의 브레이크를 업그레이드하는 것이 좋습니다.
* 정지: 증가된 출력과 무게로 인해 추가 성능을 처리하기 위해 서스펜션 업그레이드가 필요할 수 있습니다.
요약: 기술적으로는 실현 가능하지만 이번 교체는 상당한 기계적 기술, 전문 도구 및 상당한 재정적 투자가 필요한 대규모 프로젝트입니다. 이는 단순한 엔진 교체 그 이상이며 숙련된 정비사 또는 장비가 잘 갖춰진 상점을 이용할 수 있는 헌신적인 매니아에게 더 적합합니다. 부품, 인건비, 예상치 못한 잠재적인 문제 등의 비용이 자동차의 가치를 쉽게 초과할 수 있습니다.
