* 잘못된 게이지 클러스터: 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다. 게이지 자체가 오작동하거나 계기판 내부 회로에 문제가 있을 수 있습니다. 클러스터는 다양한 센서로부터 신호를 수신하며 내부 회로가 손상되면 회로의 해당 부분에 연결된 모든 게이지가 작동하지 못하게 할 수 있습니다.
* 접지 연결 불량: 계기판의 부식되거나 느슨한 접지 연결은 게이지 작동에 필요한 전기 신호를 방해할 수 있습니다. 이는 종종 여러 게이지에 동시에 영향을 미칩니다.
* 발신 장치 결함(가능성 낮음): 가능하다면 연료량 전달 장치(연료 탱크 내)와 오일 압력 전달 장치가 동시에 고장날 가능성은 적습니다. 게이지가 하나만 나왔다면 이것이 더 그럴듯한 용의자가 될 것입니다.
* 배선 문제(가능성이 낮음): 센서와 게이지 클러스터 사이의 손상되거나 부식된 배선도 원인일 수 있지만 심각한 배선 하니스 문제가 없는 한 두 가지 모두에 동시에 영향을 미칠 가능성은 적습니다. 이는 트럭의 연식을 고려할 때 가능성이 낮습니다.
해야 할 일:
1. 명백한 문제가 있는지 확인하세요. 게이지 클러스터의 육안 검사부터 시작합니다. 손상되거나 연결이 느슨한 명백한 징후가 있는지 찾아보십시오.
2. 근거 확인: 계기판에서 섀시까지 접지선을 추적합니다. 단단히 연결되어 있고 부식되지 않았는지 확인하십시오. 와이어 브러시로 발견된 부식을 청소하고 유전체 그리스를 바르십시오.
3. 클러스터의 전원 및 접지 테스트: 멀티미터를 사용하여 클러스터의 전원 및 접지 연결에서 전압이 적절한지 확인합니다. 이를 통해 클러스터에 전원이 공급되고 있는지 확인합니다.
4. 전송 장치 테스트(다른 단계가 실패한 경우): 클러스터나 접지에 문제가 없는 경우 다음 단계는 연료량 전달 장치(연료 탱크 내)와 오일 압력 전달 장치를 확인하는 것입니다. 멀티미터와 도우미가 필요할 수도 있습니다. 이를 테스트하려면 약간의 전기 지식이 필요하며 연료 탱크(연료 레벨 송신기용)를 떨어뜨리는 작업이 포함될 수 있습니다.
5. 게이지 클러스터 교체: 다른 단계를 수행해도 문제가 해결되지 않으면 계기판을 교체하는 것이 해결책일 가능성이 높습니다. 중고 클러스터는 폐차장이나 온라인에서 상대적으로 저렴하게 찾을 수 있습니다. 특정 기능에 따라 차량에 프로그래밍해야 할 수도 있지만 기본 기능의 경우 일반적으로 필요하지 않습니다.
중요 사항: 전기 시스템에서 작업하기 전에 단락을 방지하기 위해 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 자동차 전기 시스템 작업이 불편하다면 F-150을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 전기 문제를 잘못 진단하고 수리하면 추가 손상이나 안전 위험이 발생할 수 있습니다.
