TCS가 휠 회전을 감지하면 개입하여 견인력을 회복합니다. 이 개입에는 일반적으로 다음 조치 중 하나 이상이 포함됩니다.
* 엔진 출력 감소: 이 시스템은 엔진의 토크 출력을 줄여 바퀴로 전달되는 동력을 제한합니다.
* 브레이크 적용: 이 시스템은 회전하는 개별 바퀴에 선택적으로 브레이크를 적용하여 견인력이 더 좋은 바퀴에 동력을 전달합니다.
* 스로틀 조정: 보다 정교한 시스템에서는 과도한 가속을 방지하기 위해 스로틀을 조정할 수 있습니다.
목표는 차량의 제어력을 유지하고 미끄러짐이나 제어력 상실을 방지하여 운전자가 방향 안정성과 조향 입력을 유지할 수 있도록 하는 것입니다.
잠김 방지 제동 시스템(ABS)과 유사하지만 TCS는 가속 중 바퀴 회전을 방지하는 데 중점을 두는 반면 ABS는 제동 중 바퀴 잠김을 방지하는 데 중점을 둡니다. 일부 시스템은 ABS와 TCS를 단일 시스템으로 결합하며 종종 ESC(전자식 안정성 제어) 또는 VSC(차량 안정성 제어)라는 라벨이 붙습니다. 이러한 보다 포괄적인 시스템은 차량의 요(수직 축을 중심으로 한 회전)를 모니터링하여 제어력 상실을 감지하고 보다 광범위하게 개입하여 안정성을 유지합니다.