스파크에도 불구하고 시작되지 않는 이유:
* 연료 없음: 스파크가 발생하더라도 엔진에는 연료가 필요합니다. ICM은 그 시대의 많은 GM 차량의 연료 펌프를 *제어*합니다. ICM에 결함이 있으면 연료 펌프가 작동하지 않아 연료 분사가 되지 않습니다. 당신이 들은 내용을 고려하면 이 사람이 범인일 가능성이 매우 높습니다.
* 연료 공급 문제(펌프가 작동하는 경우에도): 연료 펌프가 작동할 수 있지만 여전히 문제가 있을 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터: 연료 흐름을 제한합니다.
* 불량 연료 인젝터: 연료를 제대로 분사하지 않습니다.
* 연료 압력 부족: 펌프가 약하거나 누출이 있을 수 있습니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP 센서): 이 센서는 적절한 점화 타이밍에 중요한 크랭크샤프트의 위치를 ICM에 알려줍니다. CKP 센서에 결함이 있으면 스파크가 발생해도 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.
* 캠 위치 센서(CMP 센서)(91에서는 가능성이 낮음): CKP 센서와 유사하지만 캠축용입니다. 1991년 본네빌에서 시동 불능을 일으키는 일은 덜 일반적입니다.
* 기타 점화 구성요소: 스파크가 발생하는 동안 코일, 전선, 분배기 캡 또는 로터의 결함으로 인해 스파크 강도가 약할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 연료 확인:
* 연료 펌프 소리를 들어보세요. 키를 "켜짐" 위치로 돌립니다(크랭킹하지 않음). 연료 펌프에서 짧은 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 그렇지 않다면 ICM이 유력한 용의자이다.
* 연료 압력 확인: 연료 압력 게이지가 있으면 연결하고 압력을 확인하십시오. 이를 위해서는 보다 전문적인 도구와 지식이 필요하므로 이 단계에는 기계공이 필요할 수 있습니다.
2. 점화 제어 모듈(ICM) 테스트: 이는 모듈을 테스트할 수 있는 전문 정비사 또는 자동차 부품 매장에서 수행하는 것이 가장 좋습니다. 올바른 이해 없이 직접 테스트를 시도하면 추가 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다.
3. 크랭크축 위치 센서(CKP) 확인: 이 센서는 상대적으로 접근하기 쉬운 경우가 많으며 멀티미터를 사용하여 테스트하는 방법을 보여주는 비디오를 온라인에서 찾을 수 있습니다. 다시 말하지만, 약간의 기술 지식이 필요합니다.
4. 점화 시스템 구성요소 검사: 분배기 캡, 로터, 점화 플러그 와이어에 균열, 손상 또는 부식이 있는지 육안으로 검사하십시오.
요약하자면: ICM은 특히 귀하의 정보를 고려할 때 강력한 가능성이 있습니다. 그러나 완전한 진단을 위해서는 연료 및 점화 시스템의 각 구성 요소를 체계적으로 점검해야 합니다. 일부 구성 요소를 테스트하려면 전문적인 도구와 지식이 필요하므로 시간과 잠재적으로 비용이 많이 드는 실수를 절약하려면 Bonneville을 신뢰할 수 있는 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다. 문제를 적절하게 진단하고 교체하기 전에 ICM인지 확인할 수 있습니다.
