흡기 매니폴드 문제를 해결했더라도 다른 과제는 여전히 남아 있습니다.
* 밸브 트레인: Vortec 헤드는 TBI 엔진과 다른 로커암 설정과 밸브 스프링을 사용할 가능성이 높습니다. 호환성을 보장해야 합니다.
* 배기 다기관/헤더: Vortec 헤드 포트와 일치하도록 교체해야 할 수도 있습니다.
* 컴퓨터/ECM: TBI 시스템의 컴퓨터는 Vortec 헤드의 흐름 특성과 함께 작동하도록 설계되지 않았습니다. 독립형 엔진 관리 시스템이 필요합니다.
간단히 말해서 이론적으로는 가능하지만 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 작업입니다. 수반되는 노력은 이익보다 훨씬 커서 대부분의 사람들에게 비실용적입니다. TBI 엔진용으로 설계된 적절한 헤드 세트를 찾는 것이 훨씬 간단하고 비용 효율적입니다.
